基于HLA飞行仿真系统框架的构建
| 目录 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1．1 飞行仿真系统的要素 | 第9-10页 |
| 1．2 视景仿真与HLA综合运用于飞行仿真系统 | 第10-11页 |
| 1．3 课题背景及主要研究内容 | 第11-14页 |
| 1．3．1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1．3．2 研究内容 | 第12-14页 |
| 1．4 论文组织与安排 | 第14-15页 |
| 第2章 基于HLA体系结构的飞行仿真系统框架 | 第15-25页 |
| 2．1 基于HLA的应用仿真程序开发 | 第15-19页 |
| 2．1．1 HLA概述 | 第15-16页 |
| 2．1．2 运行支撑框架RTI | 第16-17页 |
| 2．1．3 基于HLA的仿真应用系统开发过程 | 第17-19页 |
| 2．2 基于HLA的飞行仿真系统框架 | 第19-24页 |
| 2．2．1 背景想定及模型构成 | 第19页 |
| 2．2．2 系统的框架实现 | 第19-20页 |
| 2．2．3 飞行仿真系统的联邦FOM设计 | 第20-21页 |
| 2．2．4 系统的文件结构与流程 | 第21-24页 |
| 2．3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 系统设计 | 第25-41页 |
| 3．1 飞行仿真系统用例设计 | 第25-31页 |
| 3．1．1 软件开发流程 | 第25页 |
| 3．1．2 用例概念 | 第25-26页 |
| 3．1．3 对系统的行为建模 | 第26页 |
| 3．1．4 系统用例分析 | 第26-31页 |
| 3．2 用例实现 | 第31-40页 |
| 3．2．1 仿真管理用例实现 | 第31-33页 |
| 3．2．2 仿真界面用例实现 | 第33-35页 |
| 3．2．3 人工控制用例实现 | 第35-38页 |
| 3．2．4 网络控制用例实现 | 第38-40页 |
| 3．3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于Vega的飞机动力学简要设计 | 第41-56页 |
| 4．1 飞机飞行姿态的描述 | 第41-42页 |
| 4．2 视景驱动工具Vega | 第42-46页 |
| 4．2．1 Vega简介 | 第42-43页 |
| 4．2．2 Vega应用程序的创建 | 第43-45页 |
| 4．2．3 坐标系与坐标系变换 | 第45-46页 |
| 4．3 基于Vega的飞机飞行运动的实现 | 第46-55页 |
| 4．3．1 人工控制 | 第47-52页 |
| 4．3．2 网络控制 | 第52-55页 |
| 4．4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 视景仿真系统 | 第56-71页 |
| 5．1 三维模型的建立过程 | 第56-59页 |
| 5．1．1 几何建模 | 第56-57页 |
| 5．1．2 运动建模 | 第57-58页 |
| 5．1．3 物理建模 | 第58页 |
| 5．1．4 模型管理 | 第58-59页 |
| 5．2 视景建模工具Creator | 第59-60页 |
| 5．3 实时三维建模 | 第60-61页 |
| 5．3．1 飞机建模 | 第60-61页 |
| 5．3．2 地形、地貌建模 | 第61页 |
| 5．4 仿真场景配置 | 第61-67页 |
| 5．5 视景仿真驱动 | 第67-70页 |
| 5．5．1 结构设计 | 第67-68页 |
| 5．5．2 线程设计 | 第68-69页 |
| 5．5．3 功能定义 | 第69-70页 |
| 5．6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 系统运行实例 | 第71-76页 |
| 6．1 系统构成 | 第71页 |
| 6．2 软件运行环境 | 第71-72页 |
| 6．3 系统运行实例 | 第72-75页 |
| 6．3．1 人工控制 | 第72-74页 |
| 6．3．2 网络控制 | 第74-75页 |
| 6．4 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论和展望 | 第76-78页 |
| 结论 | 第76页 |
| 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
