| 第一章 绪论 | 第1-30页 |
| ·前言 | 第12页 |
| ·我国城市交通道路存在的问题 | 第12-14页 |
| ·交通系统与计算机仿真技术 | 第14-15页 |
| ·计算机仿真技术的发展及应用 | 第15-16页 |
| ·交通仿真的研究与发展 | 第16-27页 |
| ·当前交通仿真存在的不足 | 第27-28页 |
| ·本文研究的目的与意义 | 第28-29页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第29-30页 |
| 第二章 城市路网节点交通流调查与研究 | 第30-48页 |
| ·概述 | 第30-31页 |
| ·交通流量调查 | 第31-34页 |
| ·交通流交通特征分析 | 第34-37页 |
| ·路网节点交通流量相关性分析 | 第37-40页 |
| ·路网节点交通流量的统计分析 | 第40-45页 |
| ·路网节点交通流量的构成分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 城市道路交通仿真系统模型 | 第48-80页 |
| ·概述 | 第48页 |
| ·城市道路交通仿真系统模型框架体系结构 | 第48-50页 |
| ·城市道路交通网络结构模型 | 第50-57页 |
| ·交通生成模型 | 第57-61页 |
| ·车辆行驶行为模型 | 第61-73页 |
| ·城市道路交通网络分析模型 | 第73-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第四章 高层体系结构(HLA) | 第80-92页 |
| ·概述 | 第80-81页 |
| ·分布交互仿真 | 第81-82页 |
| ·HLA产生的背景及定义 | 第82-84页 |
| ·HLA的基本思想 | 第84-85页 |
| ·HLA的组成及特点 | 第85-86页 |
| ·HLA的应用 | 第86页 |
| ·HLA与交通仿真 | 第86-87页 |
| ·城市道路交通仿真系统中HLA的相关概念 | 第87-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第五章 基于HLA的城市道路交通仿真系统设计与开发 | 第92-114页 |
| ·概述 | 第92页 |
| ·系统功能 | 第92页 |
| ·UTSS联邦系统结构设计 | 第92-94页 |
| ·UTSS联邦成员的设计 | 第94-97页 |
| ·UTSS联邦成员的开发 | 第97-106页 |
| ·UTSS联邦的FED文件 | 第106-108页 |
| ·UTSS联邦执行 | 第108-111页 |
| ·UTSS联邦实现 | 第111-113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 第六章 城市道路交通仿真系统的应用 | 第114-127页 |
| ·系统概述 | 第114页 |
| ·应用实例路网 | 第114-119页 |
| ·URTSS联邦执行 | 第119-125页 |
| ·本章小结 | 第125-127页 |
| 第七章 结束语 | 第127-132页 |
| ·概述 | 第127页 |
| ·本文的研究成果 | 第127-129页 |
| ·本文的创新之处 | 第129-130页 |
| ·本文的研究展望 | 第130-132页 |
| 参考文献 | 第132-138页 |
| 参与科研项目与发表论文 | 第138-140页 |
| 作者简历 | 第140-141页 |
| 致谢 | 第141-142页 |
| 附录A | 第142-160页 |
| 附录B | 第160-165页 |
| 附录C | 第165-167页 |
| 附录D | 第167-170页 |