| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 第一章 绪 论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·结构损伤识别技术及其研究现状 | 第8-441页 |
| ·概述[1],[6],[8],[28],[32], | 第8-9页 |
| ·局部结构诊伤技术[9],[28], | 第9页 |
| ·全局结构诊伤技术[1],[3],[6],[9],[18], | 第9-10页 |
| ·全局结构诊伤技术的试验研究[1],[8],[17],[22],[27], | 第10-11页 |
| ·全局结构诊伤技术存在的问题[1],[6],[8], | 第11-441页 |
| ·空间结构损伤识别的特点[29],[30],[41], | 第441-12页 |
| ·本文的研究目的和内容 | 第12-14页 |
| 第二章 奥体模型试验及结果分析 | 第14-26页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·结构模态参数识别的原理及方法 | 第14-18页 |
| ·多自由度系统的一般动力方程 | 第14页 |
| ·模态质量、模态刚度[40], | 第14-16页 |
| ·传递函数 [39],[40], | 第16页 |
| ·质量、阻尼和刚度变化对频率响应函数FRF的影响 | 第16-17页 |
| ·频率、阻尼的识别方法[39],[40], | 第17-18页 |
| ·振型的识别方法[39],[40], | 第18页 |
| ·试验概述 | 第18-20页 |
| ·相似关系 | 第18页 |
| ·测试仪器 | 第18-19页 |
| ·两种激励方法[27], | 第19-20页 |
| ·测试结果分析 | 第20-24页 |
| ·一工况下测试结果 | 第20-23页 |
| ·二、三工况下测试结果 | 第23页 |
| ·四工况下测试结果 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 奥体模型动力特性分析 | 第26-43页 |
| ·引言 | 第26-27页 |
| ·边界条件的简化对频率的影响 | 第27页 |
| ·试验设备对测试结果的影响 | 第27-29页 |
| ·模型质量和刚度的变化对动力特性的影响 | 第29-35页 |
| ·灵敏度分析的基本理论[36],[37], | 第29-30页 |
| ·整体质量对频率的影响 | 第30-31页 |
| ·局部质量对动力特性的影响 | 第31-33页 |
| ·整体刚度对频率的影响 | 第33-34页 |
| ·局部刚度对频率的影响 | 第34-35页 |
| ·结构安装误差对动力特性的影响[19],[23], | 第35-36页 |
| ·奥体钢结构模型的静力弹塑性分析 | 第36-42页 |
| ·引言 | 第36-37页 |
| ·基本假定及步骤[4],[25],[26], | 第37-38页 |
| ·主要计算结果及分析 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 奥体模型的损伤识别研究 | 第43-53页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·现行的损伤识别理论和算法 | 第43-50页 |
| ·测点优化理论[2],[28], | 第43-44页 |
| ·结构动力分析理论基础 [40], | 第44-45页 |
| ·基于人工智能的结构诊伤理论[10],[11],[21],[28],[41], | 第45-46页 |
| ·基于数值模型的结构诊伤理论[7],[27],[28], | 第46-48页 |
| ·非数值模型的结构诊伤理论[7],[27],[28],[40], | 第48-50页 |
| ·奥体钢结构在线监测体系设计 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 全文总结 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
