| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 第一节 制动介入式防滑差速系统与差速锁式差速系统简介 | 第8-13页 |
| 第二节 开展制动介入式防滑差速系统和差速锁式差速器对汽车性能影响研究的意义 | 第13-15页 |
| 第三节 国内外研究状况 | 第15页 |
| 第四节 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 机械摩擦片式差速器的性能参数 | 第16-20页 |
| 第一节 差速器的性能参数 | 第16-19页 |
| 第二节 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 制动介入式防滑差速系统性能参数 | 第20-28页 |
| 第一节 转矩分析 | 第20-21页 |
| 第二节 制动系的特性分析 | 第21-25页 |
| 第三节 电控单元对制动介入式防滑差速系统的控制过程 | 第25-27页 |
| 第四节 制动介入式防滑差速系统的性能参数 | 第27页 |
| 第五节 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 装有防滑差速器的整车动力学模型 | 第28-37页 |
| 第一节 整车运动学分析 | 第28-29页 |
| 第二节 整车动力学模型 | 第29-36页 |
| 第三节 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 防滑差速器对汽车性能的影响 | 第37-65页 |
| 第一节 概述 | 第37-38页 |
| 第二节 在分离附着系数路面上对动力性的影响 | 第38-42页 |
| 第三节 汽车转弯时对操纵稳定性的影响 | 第42-44页 |
| 第四节 模型仿真 | 第44-52页 |
| 第五节 整车动力性动态仿真 | 第52-56页 |
| 第六节 整车稳定性动态仿真 | 第56-63页 |
| 第七节 本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 全文总结 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
