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商用车驾驶室悬置系统动力学仿真、优化与试验研究

提要第1-10页
第一章 绪论第10-26页
   ·研究的背景和目的第10-11页
   ·驾驶室悬置系统介绍第11-18页
     ·驾驶室悬置系统主要功能及结构第12-13页
     ·常用悬置元件介绍第13-18页
   ·国内外采用的研究方法第18-24页
     ·虚拟样机技术第18-20页
     ·多体系统动力学发展第20-21页
     ·研究现状第21-24页
   ·论文研究的主要内容第24-25页
   ·本章小节第25-26页
第二章 驾驶室悬置系统隔振分析及ADAMS 理论第26-38页
   ·驾驶室悬置系统隔振的基本原理第26-30页
   ·多体动力学软件ADAMS 主要功能介绍第30-32页
   ·ADAMS 多体动力学理论及其应用第32-37页
     ·ADAMS 多体动力学主要内容第32-33页
     ·ADAMS 中多刚体系统的组成第33-34页
     ·ADAMS 中多刚体坐标系统第34-35页
     ·ADAMS 多刚体坐标系统自由度第35页
     ·ADAMS 多刚体坐标系统动力学方程第35-37页
   ·本章小结第37-38页
第三章 驾驶室悬置系统建模第38-62页
   ·样车驾驶室悬置系统结构第38-40页
     ·前悬置总成第38-39页
     ·后悬置总成第39-40页
   ·ADAMS 建模一般方法第40-41页
   ·驾驶室悬置系统主要元件参数获取第41-43页
     ·几何尺寸及定位参数第41-42页
     ·力学参数第42页
     ·质量特性参数第42-43页
   ·ADAMS 多体动力学模型建立第43-48页
     ·模型简化第43-45页
     ·模型坐标系确定第45页
     ·驾驶室悬置系统几何模型建立并导入第45-46页
     ·运动连接副建立第46-48页
   ·驾驶室悬置系统力学模型第48-53页
     ·悬置弹簧静平衡预载荷计算第48-50页
     ·驾驶室悬置、座椅双层隔振力学模型及响应分析第50-53页
   ·模型验证第53-60页
     ·系统自由度验证第53-55页
     ·系统振动模态验证第55-57页
     ·座椅输出响应验证第57-60页
   ·本章小结第60-62页
第四章 驾驶室悬置系统振动特性仿真与优化第62-84页
   ·悬置系统仿真激励和输出信号确定第62-64页
     ·激励信号类型第62-63页
     ·激励信号位置第63-64页
     ·输出信号类型及位置第64页
   ·悬置参数变化对座椅加速度影响分析第64-71页
     ·前悬置参数对座椅加速度影响第65-69页
     ·后悬置参数对座椅加速度影响第69-71页
   ·仿真结果分析第71-72页
   ·驾驶室悬置系统模型优化基本理论第72-77页
     ·机械优化分析理论第72-73页
     ·ADAMS 优化方法介绍第73-74页
     ·广义简约梯度法优化原理第74-77页
   ·驾驶室悬置系统优化各要素确定第77-78页
     ·优化目标的选择第77页
     ·优化设计变量的选择第77-78页
     ·约束条件的选择第78页
   ·应用ADAMS 进行优化设计第78-80页
   ·优化结果及分析第80-83页
   ·本章小结第83-84页
第五章 驾驶室悬置系统试验研究第84-94页
   ·驾驶室转动惯量测量第84-87页
     ·试验基本原理第84-85页
     ·试验设备第85页
     ·试验方法第85-86页
     ·试验结果第86-87页
   ·驾驶室悬置系统模态试验第87-89页
     ·试验设备第87-88页
     ·试验方法第88-89页
     ·试验结果第89页
   ·座椅输出传递函数试验第89-93页
     ·试验设备第89页
     ·试验方法第89-91页
     ·试验结果第91-93页
   ·本章小结第93-94页
第六章 全文总结与展望第94-96页
   ·全文总结第94-95页
   ·论文展望第95-96页
参考文献第96-101页
摘要第101-103页
Abstract第103-106页
致谢第106-107页
导师和作者简介第107页

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