伪令牌总线在中心式车辆导航系统中的实现及性能分析
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·问题提出背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·车载导航系统概述 | 第9-10页 |
| ·服务中心系统及网络通信概述 | 第10-13页 |
| ·存在的问题 | 第13-14页 |
| ·本文主要内容及章节安排 | 第14-15页 |
| 第二章 伪令牌总线在中心式车辆导航系统中的实现 | 第15-36页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·标准令牌总线概述 | 第16-20页 |
| ·标准令牌总线帧结构 | 第17-18页 |
| ·标准令牌总线工作原理 | 第18-20页 |
| ·标准令牌总线缺点 | 第20页 |
| ·伪令牌总线概述 | 第20-25页 |
| ·伪令牌总线的帧结构 | 第21-22页 |
| ·伪令牌总线的工作原理 | 第22-25页 |
| ·伪令牌总线的简单实现 | 第25-34页 |
| ·基本socket编程系统 | 第25-26页 |
| ·环成员列表的数据结构 | 第26-28页 |
| ·多播技术 | 第28-29页 |
| ·伪令牌实现的演示实验 | 第29-34页 |
| ·伪令牌总线与标准令牌总线算法的比较 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第三章 伪令牌总线系统的实时性分析 | 第36-50页 |
| ·引言 | 第36-37页 |
| ·一般实时通信理论 | 第37-39页 |
| ·实时系统及其任务 | 第37-38页 |
| ·任务对时间的需求 | 第38页 |
| ·实时通信过程 | 第38-39页 |
| ·系统的实时排队问题研究 | 第39-48页 |
| ·系统的实时特性 | 第39-40页 |
| ·排队问题研究 | 第40-44页 |
| ·系统排队性能分析及仿真 | 第44-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 第四章 服务中心系统中任务调度问题研究 | 第50-62页 |
| ·引言 | 第50-51页 |
| ·实时任务动态调度算法 | 第51-53页 |
| ·最早截止期优先 | 第52页 |
| ·最小紧急度优先 | 第52-53页 |
| ·系统的调度问题研究 | 第53-61页 |
| ·问题的提出 | 第53页 |
| ·C-EDF算法的描述 | 第53-57页 |
| ·系统中的应用 | 第57-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第五章 伪令牌总线性能分析 | 第62-72页 |
| ·引言 | 第62-63页 |
| ·一般性能分析概述 | 第63-68页 |
| ·伪令牌总线系统的性能分析 | 第68-71页 |
| ·性能分析 | 第68-70页 |
| ·数据获得 | 第70-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 第六章 全文总结 | 第72-74页 |
| ·研究工作及概述 | 第72页 |
| ·本文主要工作及结论 | 第72-73页 |
| ·进一步需要研究的问题 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 摘要 | 第78-81页 |
| Abstract | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 导师与作者简介 | 第86页 |
