基于K&C试验的悬架特性分析与试验优化
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第7页 |
| ·汽车悬架系统研究内容及发展概况 | 第7-10页 |
| ·汽车悬架系统的研究领域 | 第7-8页 |
| ·悬架运动学的研究概况 | 第8-9页 |
| ·悬架动力学的研究概况 | 第9-10页 |
| ·多体系统动力学软件ADAMS 简介 | 第10-14页 |
| ·多体系统动力学方法介绍 | 第10-11页 |
| ·MSC.ADAMS 分析软件概述 | 第11页 |
| ·MSC.ADAMS 的理论基础 | 第11-14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-17页 |
| 第二章 悬架K&C 特性评价指标和方法 | 第17-25页 |
| ·悬架K&C 特性的评价指标 | 第17-23页 |
| ·悬架K&C 仿真分析的试验方法 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 悬架系统K&C 试验 | 第25-37页 |
| ·悬架K&C 试验简介 | 第25-26页 |
| ·悬架系统K&C 试验 | 第26-36页 |
| ·悬架K&C 测试试验台 | 第26-28页 |
| ·悬架K&C 试验的内容 | 第28页 |
| ·悬架K&C 试验装夹 | 第28-30页 |
| ·悬架K&C 试验及数据处理 | 第30-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 悬架系统仿真模型的建立 | 第37-45页 |
| ·悬架模型建立方法概述 | 第37页 |
| ·悬架硬点空间坐标计算 | 第37-41页 |
| ·悬架试验仿真模型的建立 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 悬架的K&C 特性仿真分析 | 第45-61页 |
| ·悬架K&C 特性仿真概述 | 第45页 |
| ·悬架的K&C 特性分析 | 第45-54页 |
| ·同向平行轮跳试验仿真分析 | 第45-47页 |
| ·侧向力试验仿真分析 | 第47-51页 |
| ·纵向力试验仿真分析 | 第51-54页 |
| ·影响转向特性的悬架参数分析 | 第54-60页 |
| ·侧倾外倾系数 | 第54-56页 |
| ·侧倾转向系数 | 第56-58页 |
| ·变形转向系数 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 悬架系统的试验优化 | 第61-71页 |
| ·悬架系统试验优化原理 | 第61-62页 |
| ·硬点C 点的试验优化 | 第62-66页 |
| ·硬点E 点的试验优化 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第七章 总结及展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71页 |
| ·工作展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 摘要 | 第78-80页 |
| ABSTRACT | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 导师及作者简介 | 第84页 |
