前排乘员侧约束系统的建模及参数设计
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·汽车被动安全性的研究 | 第8-15页 |
| ·车身结构抗撞性研究 | 第8页 |
| ·乘员约束系统的研究 | 第8-15页 |
| ·模拟计算方法在汽车被动安全性研究中的应用 | 第15-17页 |
| ·汽车碰撞模拟理论及方法 | 第15-16页 |
| ·用于汽车碰撞模拟的计算机软件 | 第16-17页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 乘员约束系统的评价方法 | 第18-24页 |
| ·乘员在正面碰撞中的伤害 | 第18-20页 |
| ·汽车乘员约束系统的评价 | 第20-24页 |
| ·正面碰撞法规 | 第20-21页 |
| ·NCAP | 第21-22页 |
| ·完全伤害评价 | 第22-24页 |
| 第3章 乘员约束系统模型建立及验证 | 第24-39页 |
| ·MADYMO 软件介绍 | 第24-25页 |
| ·乘员约束系统数值模型的建立 | 第25-31页 |
| ·假人 | 第25-26页 |
| ·安全带 | 第26-29页 |
| ·安全气囊 | 第29-30页 |
| ·乘员空间 | 第30-31页 |
| ·接触定义 | 第31页 |
| ·加速度场 | 第31页 |
| ·乘员约束系统模型的验证 | 第31-39页 |
| ·实车正面碰撞试验 | 第32-34页 |
| ·模型的动态计算 | 第34-35页 |
| ·模型校正 | 第35-39页 |
| 第4章 安全气囊系统参数分析 | 第39-41页 |
| ·安全气囊设计参数的灵敏度分析 | 第39-40页 |
| ·安全气囊系统设计参数的灵敏度评价 | 第40-41页 |
| 第5章 安全气囊系统的开发 | 第41-47页 |
| ·安全气囊开发流程 | 第41-42页 |
| ·确定安全气囊开发目标值 | 第41页 |
| ·建立、校证安全气囊模型 | 第41页 |
| ·测量驾驶舱空间尺寸建立几何模型 | 第41页 |
| ·建立安全带模型布置假人 | 第41页 |
| ·加速度场输入模型 | 第41页 |
| ·计算并输出所需数据同时与试验数据进行对比 | 第41-42页 |
| ·调整仿真模型 | 第42页 |
| ·优化安全气囊设计参数实现目标值 | 第42页 |
| ·根据优化状态指导实验及开发 | 第42页 |
| ·实车试验 | 第42-47页 |
| ·安全气囊开发目标确定 | 第42页 |
| ·实车试验 | 第42-43页 |
| ·建立安全气囊模型 | 第43页 |
| ·布置假人及安全带 | 第43页 |
| ·建立仿真台车模型优化安全气囊 | 第43-46页 |
| ·实车试验验证 | 第46-47页 |
| 第6章 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 摘要 | 第52-54页 |
| ABSTRACT | 第54-55页 |
