| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 引言 | 第11-18页 |
| ·目前牵引供电系统中存在的问题 | 第11-13页 |
| ·谐波抑制与无功补偿 | 第11-13页 |
| ·通信干扰及防护 | 第13页 |
| ·目前牵引供电系统所采用的供电方式 | 第13-16页 |
| ·国内外高速铁路牵引供电系统 | 第16-17页 |
| ·本章小节 | 第17-18页 |
| 第二章 同相AT供电系统的特点 | 第18-24页 |
| ·同相供电系统研究概述 | 第18-21页 |
| ·同相供电系统及其优点 | 第18-20页 |
| ·同相供电系统的实现方法 | 第20-21页 |
| ·基于AT供电方式实现的同相供电系统 | 第21-23页 |
| ·基于AT供电方式实现同相供电系统的必要性 | 第21-22页 |
| ·同相AT牵引供电系统的结构与原理 | 第22-23页 |
| ·本章小节 | 第23-24页 |
| 第三章 单台变压器式同相AT供电系统 | 第24-28页 |
| ·基于YN,d11接线变压器构建 | 第24-25页 |
| ·单台-55接线系统 | 第24-25页 |
| ·单台-27.5接线系统 | 第25页 |
| ·基于特殊接线变压器构建 | 第25-27页 |
| ·单台阻抗匹配平衡变压器接线系统 | 第26页 |
| ·基于斯科特平衡变压器接线系统 | 第26-27页 |
| ·本章小节 | 第27-28页 |
| 第四章 基于YN,d11的单台-55接线系统分析 | 第28-38页 |
| ·系统的基本条件 | 第28-29页 |
| ·完全补偿平衡变换条件 | 第29-30页 |
| ·不完全补偿平衡变换条件 | 第30-35页 |
| ·负序电流补偿度 | 第30-33页 |
| ·无功电流补偿度与谐波电流补偿度 | 第33-35页 |
| ·系统的功率计算 | 第35-36页 |
| ·系统的容量计算 | 第36-37页 |
| ·变压器的容量 | 第36-37页 |
| ·平衡变换器的容量 | 第37页 |
| ·本章小节 | 第37-38页 |
| 第五章 基于YN,d11的单台-27.5接线系统分析 | 第38-44页 |
| ·完全补偿平衡变换条件 | 第38-39页 |
| ·不完全补偿平衡变换条件 | 第39-41页 |
| ·负序电流补偿度 | 第39-40页 |
| ·无功电流补偿度与谐波电流补偿度 | 第40-41页 |
| ·系统的功率计算 | 第41页 |
| ·系统的容量计算 | 第41-43页 |
| ·变压器的容量 | 第42页 |
| ·平衡变换器变压器的容量 | 第42-43页 |
| ·本章小节 | 第43-44页 |
| 第六章 谐波和无功电流的检测方法与有源滤波器的控制方法 | 第44-52页 |
| ·谐波和无功电流的实时检测 | 第44-47页 |
| ·基于YN,d11的单台-55接线系统谐波与无功电流检测方法 | 第44-46页 |
| ·基于YN,d11的单台-27.5接线系统谐波与无功电流检测方法 | 第46-47页 |
| ·有源滤波器的控制 | 第47-51页 |
| ·基于YN,d11的单台-55接线系统有源滤波器控制方法 | 第47-49页 |
| ·基于YN,d11的单台-27.5接线系统有源滤波器控制方法 | 第49-51页 |
| ·本章小节 | 第51-52页 |
| 第七章 系统的比较分析与仿真 | 第52-59页 |
| ·基于YN,d11的单台变压器式接线结构的比较分析 | 第52-53页 |
| ·供电可靠性 | 第52页 |
| ·系统成本 | 第52-53页 |
| ·容量利用率 | 第53页 |
| ·系统仿真 | 第53-58页 |
| ·基于YN,d11的单台-55接线系统 | 第54-56页 |
| ·基于YN,d11的单台-27.5接线系统 | 第56-58页 |
| ·本章小节 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66页 |
