柴油机三维流体流动数值分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·柴油机工作过程模拟 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·本文所做工作 | 第16-18页 |
| 第2章 数值计算方法 | 第18-30页 |
| ·流体流动与传热问题的控制方程 | 第18-21页 |
| ·湍流的数值模拟 | 第21-23页 |
| ·湍流数值模拟方法 | 第21-22页 |
| ·湍流模型 | 第22-23页 |
| ·流场数值计算方法 | 第23-27页 |
| ·有限体积法 | 第24页 |
| ·差分格式 | 第24-25页 |
| ·用有限体积法离散控制方程 | 第25-27页 |
| ·代数方程组的求解 | 第27-28页 |
| ·直接解法 | 第27页 |
| ·迭代解法 | 第27页 |
| ·压力修正和SIMPLE算法 | 第27-28页 |
| ·动网格技术 | 第28-30页 |
| 第3章 柴油机缸内三维流体流动模型的建立 | 第30-37页 |
| ·几何模型的建立 | 第30-31页 |
| ·网格生成 | 第31-35页 |
| ·基础网格划分 | 第31-32页 |
| ·动网格控制 | 第32-33页 |
| ·本文网格划分特点 | 第33-35页 |
| ·初始条件 | 第35页 |
| ·边界条件 | 第35-37页 |
| ·压力进出口边界条件 | 第35-36页 |
| ·固壁边界条件 | 第36-37页 |
| 第4章 柴油机缸内流场计算分析 | 第37-49页 |
| ·三维流动特性分析 | 第38-44页 |
| ·排气过程涡流形成 | 第38-40页 |
| ·进气过程涡流形成 | 第40-42页 |
| ·压缩过程涡流形成 | 第42-44页 |
| ·缸内温度分析 | 第44-46页 |
| ·温度变化 | 第44-45页 |
| ·温度分布 | 第45-46页 |
| ·缸内压力分析 | 第46-49页 |
| ·压力变化 | 第46-48页 |
| ·压力分布 | 第48-49页 |
| 第5章 改变参数对柴油机内流场的影响 | 第49-64页 |
| ·不同配气相位对换气过程的影响 | 第49-52页 |
| ·不同转速下缸内气流变换情况 | 第52-55页 |
| ·不同转速下缸内平均温度的变化 | 第53页 |
| ·不同转速下缸内平均压力变化 | 第53-54页 |
| ·不同转速下缸内气流速度变化 | 第54-55页 |
| ·不同 MPC结构参数数值计算 | 第55-64页 |
| ·MPC简介 | 第55-56页 |
| ·MPC主要结构参数对柴油机性能的影响 | 第56-60页 |
| ·流动损失计算 | 第60-61页 |
| ·MPC内流场分布 | 第61-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71页 |
