| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| ·研究目的和意义 | 第14页 |
| ·混合动力汽车国内外发展动态 | 第14-17页 |
| ·混合动力驱动方式特点 | 第17-18页 |
| ·串联 | 第17页 |
| ·并联 | 第17-18页 |
| ·混联 | 第18页 |
| ·混合动力的发展前景 | 第18-19页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 混合动力汽车的总体方案设计和建模 | 第21-31页 |
| ·整车参数及性能要求 | 第21页 |
| ·整车技术参数的设计 | 第21-30页 |
| ·发动机功率容量设计 | 第21-22页 |
| ·电动机/发电机的选择 | 第22-25页 |
| ·能量源的选择 | 第25-27页 |
| ·传动系速比的选择 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 混合动力汽车控制策略设计 | 第31-45页 |
| ·前言 | 第31页 |
| ·ISG混合动力汽车控制策略设计 | 第31-32页 |
| ·基于规则逻辑门限控制策略 | 第31-32页 |
| ·策略仿真流程图 | 第32页 |
| ·基于模糊控制能量管理系统 | 第32-35页 |
| ·优化转矩的选择 | 第34页 |
| ·隶属函数的选择 | 第34-35页 |
| ·模糊规则制定 | 第35页 |
| ·ISG 混合动力汽车整车能量管理逻辑门限控制策略设计 | 第35-43页 |
| ·采用逻辑门限控制策略 | 第35-38页 |
| ·模糊逻辑能量管理控制策略 | 第38-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 混合动力汽车仿真分析 | 第45-57页 |
| ·工程中常用的仿真方法和思想 | 第45-46页 |
| ·后向仿真方法 | 第45页 |
| ·前向仿真方法 | 第45页 |
| ·ADVISOR的混合仿真方法 | 第45-46页 |
| ·混合动力整车设计中常用的仿真软件 | 第46-48页 |
| ·ISG混合动力车ADVISOR仿真分析 | 第48-56页 |
| ·采用逻辑门限控制策略仿真结果 | 第52-54页 |
| ·采用模糊逻辑控制策略仿真结果 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 优化算法在系统参数优化的应用 | 第57-73页 |
| ·工程中几种常用的优化算法在电动汽车中的应用 | 第57-60页 |
| ·梯度算法 | 第57-58页 |
| ·非梯度算法 | 第58-60页 |
| ·混合动车动力传动参数优化匹配 | 第60页 |
| ·汽车传动系参数对动力性燃油经济性的影响 | 第60-61页 |
| ·主减速器传动比的影响 | 第60-61页 |
| ·变速器速比的影响 | 第61页 |
| ·传动系统的优化问题提出 | 第61页 |
| ·设计变量的确定 | 第61页 |
| ·传动系统的优化设计目标 | 第61-62页 |
| ·约束条件的建立 | 第62页 |
| ·确定变速器各挡传动比约束条件 | 第62-64页 |
| ·传动比之间的模糊约束 | 第62-63页 |
| ·防止动力中断的约束条件 | 第63页 |
| ·地面附着力的限制 | 第63-64页 |
| ·汽车行驶时动力性要求 | 第64页 |
| ·设计变量的取值范围 | 第64页 |
| ·优化算法的选择 | 第64-67页 |
| ·混合优化算法提出 | 第64-65页 |
| ·优化原理 | 第65页 |
| ·优化程序的基本框架 | 第65-67页 |
| ·智能微粒群算法在混合动力控制策略中的应用 | 第67-69页 |
| ·车型配置和相关参数 | 第67-68页 |
| ·优化目标函数 | 第68页 |
| ·优化设计参数 | 第68页 |
| ·约束条件 | 第68-69页 |
| ·参数优化过程 | 第69页 |
| ·优化结果 | 第69页 |
| ·混合动力汽车模糊优化设计 | 第69-71页 |
| ·目标函数的描述 | 第69-70页 |
| ·设计变量描述 | 第70页 |
| ·PSO优化模糊隶属函数 | 第70页 |
| ·PSO优化隶属函数原理 | 第70页 |
| ·模糊优化设计结果 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 全文工作总结和建议 | 第73-75页 |
| ·全文工作总结 | 第73页 |
| ·论文创新点 | 第73-74页 |
| ·进一步研究建议 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79页 |