高速公路服务系统评价研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究动态 | 第10页 |
| ·国内研究动态 | 第10-11页 |
| ·研究存在的问题 | 第11-12页 |
| ·研究目的和意义 | 第12页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·研究内容、方法和技术路线 | 第12-16页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·研究思路 | 第14-16页 |
| 第二章 高速公路服务系统基础理论研究 | 第16-26页 |
| ·基本理论 | 第16-19页 |
| ·系统理论 | 第16-17页 |
| ·木桶理论 | 第17-18页 |
| ·生产力理论 | 第18-19页 |
| ·高速公路服务系统的定义 | 第19-20页 |
| ·高速公路服务系统的内涵 | 第20-21页 |
| ·高速公路服务系统的基本特征 | 第21-24页 |
| ·从系统的角度的看高速公路服务系统特点 | 第21-22页 |
| ·从产业的角度看高速公路服务系统的特点 | 第22-23页 |
| ·当前形势下高速公路服务的基本特征 | 第23-24页 |
| ·高速公路服务系统的构成要素 | 第24-26页 |
| 第三章 高速公路服务系统评价指标体系构建 | 第26-51页 |
| ·构建评价指标体系的原则与方法 | 第26-29页 |
| ·构建评价指标体系的原则 | 第26-27页 |
| ·构建评价指标体系的方法 | 第27-29页 |
| ·评价指标体系初选 | 第29-33页 |
| ·反映主体设施系统的评价指标 | 第30-31页 |
| ·反映附属设施系统的评价指标 | 第31-32页 |
| ·反映管理保障系统的评价指标 | 第32-33页 |
| ·反映环境系统的评价指标 | 第33页 |
| ·评价指标体系筛选 | 第33-35页 |
| ·具体筛选方法 | 第33-35页 |
| ·构建评价指标体系 | 第35页 |
| ·评价指标属性值的计算及其标准 | 第35-46页 |
| ·测评方法概述 | 第35-36页 |
| ·主体设施系统指标的计算及其标准 | 第36-39页 |
| ·附属设施系统指标的计算及其标准 | 第39-41页 |
| ·管理保障系统指标的计算及其标准 | 第41-44页 |
| ·环境系统指标的计算及其标准 | 第44-46页 |
| ·评价指标的无量纲化 | 第46-50页 |
| ·定量指标的无量纲化 | 第46-48页 |
| ·定性指标的无量纲化 | 第48-50页 |
| ·评价指标权重的确定方法 | 第50-51页 |
| 第四章 高速公路服务系统评价研究 | 第51-63页 |
| ·评价思路与步骤 | 第51-52页 |
| ·评价思路 | 第51页 |
| ·评价步骤 | 第51-52页 |
| ·评价方法的选择 | 第52-57页 |
| ·选择评价方法应遵循的原则 | 第52-53页 |
| ·评价方法介绍 | 第53-57页 |
| ·物元可拓评价法 | 第57页 |
| ·基于物元可拓模型的系统综合评价 | 第57-63页 |
| ·建立层次结构模型 | 第57-58页 |
| ·构造判断矩阵 | 第58-59页 |
| ·确定指标权重 | 第59-60页 |
| ·确定经典域和节域 | 第60-61页 |
| ·建立关联函数 | 第61页 |
| ·综合评价 | 第61-63页 |
| 第五章 高速公路服务系统评价实证研究 | 第63-75页 |
| ·数据收集 | 第63-64页 |
| ·评价对象介绍 | 第63页 |
| ·数据来源 | 第63-64页 |
| ·西临高速公路服务系统评价 | 第64-69页 |
| ·确定指标权重 | 第64-66页 |
| ·确定经典域和节域 | 第66-67页 |
| ·计算关联函数 | 第67-68页 |
| ·综合评价 | 第68-69页 |
| ·评价结果分析 | 第69-70页 |
| ·改善高速公路服务系统的战略措施 | 第70-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
