| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究的对象和目的 | 第12-14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 城际轨道交通 | 第16-24页 |
| ·城际轨道交通 | 第16-18页 |
| ·城际轨道交通的定义 | 第16页 |
| ·城际轨道交通的特征 | 第16-18页 |
| ·城际轨道交通的功能定位 | 第18页 |
| ·城际客流的出行特征及发展趋势分析 | 第18-23页 |
| ·城市群旅客社会经济特征 | 第19-20页 |
| ·城市群旅客出行方式选择特征 | 第20-21页 |
| ·城市群旅客出行特征 | 第21-22页 |
| ·城市群旅客出行发展趋势分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 城市群客流生成预测 | 第24-38页 |
| ·城市群社会经济预测 | 第24页 |
| ·城际客流规模的影响因素分析 | 第24-26页 |
| ·城市群客流生成的特点 | 第26-27页 |
| ·城市群客流生成预测的思路 | 第27页 |
| ·小区划分的原则分析 | 第27-29页 |
| ·常用模型及其适用性分析 | 第29-31页 |
| ·常用客流生成预测方法 | 第29-30页 |
| ·预测方法适用性分析 | 第30-31页 |
| ·区域客运发生总量预测 | 第31-32页 |
| ·交通小区出行发生/吸引量预测 | 第32-33页 |
| ·模型计算结果调整 | 第33-37页 |
| ·区域对外交通调整 | 第33-35页 |
| ·小区空间修正调整 | 第35-36页 |
| ·发生总量平衡调整 | 第36页 |
| ·发生/吸引平衡调整 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 城市群客流分布预测 | 第38-47页 |
| ·常用模型及其适用性分析 | 第38-42页 |
| ·常用客流分布预测模型 | 第38-41页 |
| ·模型适用性分析 | 第41-42页 |
| ·城际客流分布预测的研究思路 | 第42-45页 |
| ·K系数矩阵的求解和修正 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 城际客流出行方式选择预测 | 第47-57页 |
| ·出行方式选择的影响因素 | 第47-48页 |
| ·常用模型及其适用性分析 | 第48-50页 |
| ·常用方式划分预测模型 | 第48-49页 |
| ·模型适用性分析 | 第49-50页 |
| ·城市群交通方式划分问题的研究思路 | 第50-51页 |
| ·交通方式特征分析 | 第51-53页 |
| ·城内交通方式特征分析 | 第51-52页 |
| ·城际交通方式特征分析 | 第52-53页 |
| ·旅客出行RP与SP调查 | 第53页 |
| ·基于广义费用的方式划分模型 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 城际轨道交通客流分配预测 | 第57-64页 |
| ·客流分配方法及其适用性分析 | 第57-61页 |
| ·常用交通分配预测模型 | 第57-60页 |
| ·交通规划软件TransCAD中公交客流分配方法及适用性分析 | 第60-61页 |
| ·基于路径广义出行费用的多路径交通分配模型 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第七章 客流预测结果可靠性与合理性分析 | 第64-68页 |
| ·客流预测的可靠性分析 | 第64-65页 |
| ·客流预测结论的合理性分析 | 第65-66页 |
| ·客流预测风险因素分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |