| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的及意义 | 第9页 |
| ·研究内容及框架结构 | 第9-10页 |
| ·本文的主要概念说明 | 第10-13页 |
| 第二章 我国汽车电子行业的概况 | 第13-26页 |
| ·汽车电子行业的产业背景 | 第13页 |
| ·汽车电子行业的技术特点 | 第13-15页 |
| ·汽车电子行业的发展趋势 | 第15-18页 |
| ·我国汽车电子行业的发展现状 | 第18-23页 |
| ·我国汽车电子行业的产业规模及增长率 | 第18-20页 |
| ·我国汽车电子行业的产业结构 | 第20-23页 |
| ·我国汽车电子行业的发展困境 | 第23-26页 |
| 第三章 汽车电子行业技术创新的模式 | 第26-38页 |
| ·技术创新的理论研究 | 第26-32页 |
| ·技术创新的基本特征 | 第26-27页 |
| ·技术创新的基本类型 | 第27-28页 |
| ·技术创新的动力机制 | 第28-29页 |
| ·企业技术创新与核心竞争力的关系 | 第29-32页 |
| ·企业技术创新的模式定义及其分类 | 第32-33页 |
| ·我国汽车电子企业技术创新模式的选择 | 第33-38页 |
| ·技术创新模式选择的原则 | 第33页 |
| ·适合我国汽车电子企业发展的技术创新模式选择 | 第33-38页 |
| 第四章 我国汽车电子企业技术创新的发展策略 | 第38-44页 |
| ·突破性技术创新需要寻找合理切入点 | 第38-40页 |
| ·突破性技术创新需要与自主品牌整车企业进行联合开发 | 第40-41页 |
| ·创新成果应迅速转化为产品平台 | 第41-42页 |
| ·平台化战略应结合改进型技术创新 | 第42-44页 |
| 第五章 案例:桂林安金的技术创新模式 | 第44-51页 |
| ·案例分析 | 第44-47页 |
| ·案例结论 | 第47-51页 |
| 第六章 研究结论及展望 | 第51-53页 |
| ·本文研究的主要结论 | 第51页 |
| ·本文主要创新点 | 第51-52页 |
| ·本文不足之处及进一步研究展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |