| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-35页 |
| ·概述 | 第10-26页 |
| ·大跨度PC 箱梁桥发展概况 | 第10-12页 |
| ·连续刚构桥的结构特点 | 第12-14页 |
| ·连续刚构桥的施工特点 | 第14-25页 |
| ·连续刚构桥的发展趋势 | 第25-26页 |
| ·研究课题的提出 | 第26-28页 |
| ·我国目前连续刚构桥存在的问题 | 第26-27页 |
| ·连续刚构桥跨中过度下挠的影响因素 | 第27-28页 |
| ·课题的提出 | 第28页 |
| ·国内外研究现状 | 第28-32页 |
| ·本文主要研究内容及方法 | 第32-35页 |
| ·主要研究内容 | 第32页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第32页 |
| ·主要研究方法 | 第32-35页 |
| 第二章 节段接缝质量影响因素的分析 | 第35-40页 |
| ·悬臂浇注接缝的施工特点 | 第35页 |
| ·悬臂浇注竖向接缝质量的影响因素[22][3][8] | 第35-38页 |
| ·接缝界面混凝土的凿毛 | 第36-37页 |
| ·接缝处混凝土的密实度 | 第37-38页 |
| ·竖向接缝质量对主梁挠度的影响 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 大跨连续刚构桥整体二维模型分析 | 第40-50页 |
| ·工程实例简介 | 第40-42页 |
| ·主梁二维有限元模型的建立 | 第42-48页 |
| ·材料及截面定义 | 第42页 |
| ·建立模型 | 第42-48页 |
| ·计算结果及分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于节段接缝剪切变形的ANSYS 三维模型研究 | 第50-70页 |
| ·ANSYS 简介 | 第50-51页 |
| ·ANSYS 三维有限元模型的建立 | 第51-60页 |
| ·钢筋混凝土有限元模型的选择 | 第51页 |
| ·结构单元的确定 | 第51-53页 |
| ·结构材料计算参数的选取 | 第53-57页 |
| ·单元的划分 | 第57页 |
| ·接缝的模拟 | 第57-58页 |
| ·预应力的施加 | 第58-59页 |
| ·边界条件的确定 | 第59-60页 |
| ·荷载的取值及施加 | 第60页 |
| ·节段接缝剪切变形在悬浇施工过程中的变形影响分析 | 第60-69页 |
| ·完整模型在施工过程中的竖向挠度计算 | 第61-64页 |
| ·接缝剪切变形在施工过程中的影响分析 | 第64-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 剪切徐变对连续刚构桥长期变形的影响分析 | 第70-84页 |
| ·混凝土的徐变理论 | 第70-77页 |
| ·混凝土徐变的基本概念 | 第71-74页 |
| ·徐变系数的数学表达式 | 第74-77页 |
| ·不同徐变计算模式下，结构剪切变形效应分析 | 第77-81页 |
| ·模型计算参数的确定 | 第77-78页 |
| ·接缝剪切徐变效应分析 | 第78-81页 |
| ·结论 | 第81页 |
| ·主梁剪切变形效应影响参数分析 | 第81-83页 |
| ·结构高跨比的影响 | 第81-82页 |
| ·接缝位置的影响 | 第82页 |
| ·预应力的影响 | 第82页 |
| ·结构刚度的影响 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 桩-土-连续刚构桥在汽车荷载下的静动力响应分析 | 第84-105页 |
| ·移动车辆荷载下桥梁动态响应概述 | 第85-87页 |
| ·桩土连续刚构桥有限元模型的建立 | 第87-91页 |
| ·单元类型的确定 | 第87-88页 |
| ·实常数参量的确定 | 第88-90页 |
| ·材料特性参数的确定 | 第90页 |
| ·边界条件的确定 | 第90页 |
| ·单元划分 | 第90-91页 |
| ·汽车荷载的模拟 | 第91页 |
| ·桩土作用效应对全桥自振特性的影响分析 | 第91-94页 |
| ·主梁接缝对全桥静力特性影响效应分析 | 第94-98页 |
| ·桩-土-完整主梁结构模型在自重作用下的静力特性 | 第94-96页 |
| ·桩-土-接缝主梁结构模型在自重作用下的静力特性 | 第96-97页 |
| ·结果分析 | 第97-98页 |
| ·主梁接缝对全桥自振特性影响效应分析 | 第98-99页 |
| ·移动车辆荷载作用下的全桥动力响应分析 | 第99-103页 |
| ·完整主梁全桥模型位移和内力响应 | 第100-101页 |
| ·接缝主梁全桥模型位移和内力响应 | 第101-102页 |
| ·接缝主梁和完整主梁全桥模型对比分析 | 第102-103页 |
| ·本章小结 | 第103-105页 |
| 第七章 控制剪切变形的设计对策及构造措施研究 | 第105-111页 |
| ·控制节段接缝剪切变形的设计对策 | 第105-107页 |
| ·调整连续刚构桥设计预拱度值 | 第105-106页 |
| ·提高结构的预应力度 | 第106-107页 |
| ·设计时慎重调整控制桥梁线形标高 | 第107页 |
| ·控制节段接缝剪切变形的施工及构造措施[3][8][22] | 第107-111页 |
| ·竖向接缝问题的几种构造处理方案讨论 | 第107-109页 |
| ·控制接缝剪切变形的施工质量控制措施 | 第109-111页 |
| 第八章 结论与展望 | 第111-121页 |
| ·本文主要结论 | 第111-112页 |
| ·后续工作及展望 | 第112-121页 |
| 参考文献 | 第121-129页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第129-130页 |
| 致谢 | 第130页 |
