发动机冷却水套耦合仿真方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·选题背景及意义 | 第12-13页 |
| ·发动机冷却水套试验研究现状 | 第13-15页 |
| ·流动试验研究方面 | 第14页 |
| ·温度场试验研究方面 | 第14-15页 |
| ·发动机传热仿真研究发展现状 | 第15-18页 |
| ·发动机一维仿真研究现状 | 第16页 |
| ·发动机三维数值模拟研究现状 | 第16-18页 |
| ·发动机冷却水套耦合仿真研究现状 | 第18页 |
| ·本文主要研究内容及方法 | 第18-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究方法 | 第19-22页 |
| 第2章 汽油机一维计算模型的建立及验证 | 第22-44页 |
| ·GT-POWER 软件简介及模拟计算基本理论 | 第22-29页 |
| ·GT-POWER 软件介绍 | 第22-23页 |
| ·发动机缸内工作过程解析 | 第23-27页 |
| ·管路模块计算基本原理 | 第27页 |
| ·发动机性能参数计算 | 第27-29页 |
| ·汽油机一维模型搭建 | 第29-39页 |
| ·汽油机主要技术参数 | 第29页 |
| ·汽油机进排气系统模块设置 | 第29-34页 |
| ·汽油机气缸模块设置 | 第34-36页 |
| ·燃油喷射模块的设置 | 第36-37页 |
| ·汽油机涡轮增压模块设置 | 第37-38页 |
| ·汽油机曲轴箱模块设置 | 第38-39页 |
| ·汽油机一维模型验证 | 第39-42页 |
| ·模型计算参数设置 | 第40-41页 |
| ·模拟计算结果及分析 | 第41-42页 |
| ·三维数值模拟边界条件的输出 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第3章 发动机温度场测试试验 | 第44-56页 |
| ·试验目的 | 第44页 |
| ·试验内容 | 第44页 |
| ·试验方法和设备 | 第44-45页 |
| ·测温点布置 | 第45-48页 |
| ·缸体测温点布置 | 第45-47页 |
| ·缸盖测温点布置 | 第47-48页 |
| ·密封方法 | 第48页 |
| ·测温试验方案 | 第48-50页 |
| ·测量结果分析 | 第50-54页 |
| ·整机温度分布特点 | 第50页 |
| ·外特性测点温度 | 第50-52页 |
| ·负荷特性测点温度 | 第52-53页 |
| ·怠速工况下测点温度 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 汽油机固-液耦合传热模拟 | 第56-76页 |
| ·固-液耦合传热模拟计算的理论基础 | 第56-59页 |
| ·流体湍流模型方程 | 第57-58页 |
| ·数值计算模拟方法 | 第58-59页 |
| ·汽油机三维模型及简化 | 第59-60页 |
| ·网格划分 | 第60-64页 |
| ·网格划分工具介绍 | 第61-62页 |
| ·网格质量 | 第62页 |
| ·网格划分 | 第62-64页 |
| ·稳态温度场计算 | 第64-73页 |
| ·材料物性 | 第64-65页 |
| ·流场计算边界条件 | 第65-66页 |
| ·缸内换热边界条件的确定 | 第66-67页 |
| ·摩擦换热条件 | 第67-68页 |
| ·进、排气道换热边界条件 | 第68-69页 |
| ·缸体、曲轴箱内壁和缸盖外壁的传热边界条件 | 第69页 |
| ·固-液耦合面边界条件的处理 | 第69-70页 |
| ·流场计算结果及分析 | 第70-71页 |
| ·温度场计算结果及分析 | 第71-73页 |
| ·计算结果与测温试验值对比 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 全文工作总结及展望 | 第76-80页 |
| ·全文工作总结 | 第76-78页 |
| ·今后工作展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
