港口水域LNG船舶交通组织优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及其发展趋势 | 第10-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·存在的问题 | 第13-14页 |
| ·研究的主要内容及方法 | 第14-16页 |
| 第2章 LNG船舶特性及通航要求 | 第16-28页 |
| ·LNG特性 | 第16-18页 |
| ·LNG物理化学性质 | 第16页 |
| ·LNG的特殊危险性 | 第16-18页 |
| ·LNG船舶的安全性 | 第18-22页 |
| ·LNG船舶特点及其安全性 | 第18-21页 |
| ·LNG船舶危险区 | 第21-22页 |
| ·LNG船舶安全区 | 第22-28页 |
| ·LNG船舶安全区特征 | 第22-23页 |
| ·LNG船舶安全区的界定 | 第23-28页 |
| 第3章 LNG船舶交通组织分模型 | 第28-44页 |
| ·交通情景假设 | 第28-32页 |
| ·LNG船航行方式 | 第28-29页 |
| ·LNG船航行交叉会遇情形 | 第29-32页 |
| ·LNG船舶交通组织分模型 | 第32-43页 |
| ·航行影响率模型 | 第32-35页 |
| ·影响时间模型 | 第35-36页 |
| ·航行风险模型 | 第36-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 LNG船舶交通组织优化模式及验证 | 第44-67页 |
| ·LNG船舶交通组织分模型的适应性 | 第44-46页 |
| ·航行影响率和影响时间模型的适应性 | 第44-45页 |
| ·航行碰撞风险概率模型的适应性 | 第45-46页 |
| ·LNG船舶交通组织优化模式 | 第46-49页 |
| ·实例验证 | 第49-66页 |
| ·大鹏湾水域的交通情景 | 第50-56页 |
| ·大鹏湾LNG船舶交通组织优化方案 | 第56-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·主要研究结论 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况 | 第73页 |
