石家庄市城乡结合部居民出行分析及客运优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外文献综述 | 第10-14页 |
| ·城乡结合部的研究 | 第10-11页 |
| ·居民出行研究 | 第11-13页 |
| ·公交调度优化 | 第13-14页 |
| ·技术路线及研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第17-26页 |
| ·城乡结合部 | 第17-20页 |
| ·城乡结合部形成 | 第17页 |
| ·石家庄市城乡结合部范围界定 | 第17-18页 |
| ·城乡结合部功能 | 第18-19页 |
| ·城乡结合部特征 | 第19-20页 |
| ·居民出行 | 第20-23页 |
| ·居民出行概念 | 第20页 |
| ·居民出行活动分类 | 第20-21页 |
| ·出行活动时间特征 | 第21页 |
| ·个体属性 | 第21-22页 |
| ·出行活动行为特征 | 第22-23页 |
| ·公交车辆调度优化 | 第23-25页 |
| ·公交车辆调度形式 | 第23-24页 |
| ·公交车辆组合调度形式 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第3章 石家庄市城乡结合部居民出行调查分析 | 第26-37页 |
| ·调查方案 | 第26-27页 |
| ·调查目的 | 第26页 |
| ·调查内容 | 第26页 |
| ·调查方式 | 第26-27页 |
| ·调查方法 | 第27页 |
| ·抽样方法 | 第27页 |
| ·抽样率 | 第27页 |
| ·调查准备和实施 | 第27-28页 |
| ·调查人员的选择与培训 | 第27-28页 |
| ·调查实施 | 第28页 |
| ·数据录入与修正 | 第28-29页 |
| ·数据录入 | 第28-29页 |
| ·数据修正 | 第29页 |
| ·调查结果分析 | 第29-35页 |
| ·出行特征的总体分析 | 第29-33页 |
| ·出行交叉特征分析 | 第33-34页 |
| ·服务效果分析 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-37页 |
| 第4章 城乡结合部客运系统影响因素的重要性评价 | 第37-44页 |
| ·层次分析法及其改进 | 第37-39页 |
| ·层次分析法的基本原理 | 第37页 |
| ·层次分析法的改进 | 第37-39页 |
| ·石家庄市城乡结合部客运系统影响因素重要性评价 | 第39-43页 |
| ·评价指标的构建原则 | 第39-40页 |
| ·建立评价层次结构模型 | 第40-41页 |
| ·构造判断矩阵 | 第41-42页 |
| ·层次单排序 | 第42页 |
| ·总排序 | 第42-43页 |
| ·结果分析 | 第43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第5章 石家庄市城乡结合部客运优化研究 | 第44-51页 |
| ·石家庄市城乡结合部客运存在问题 | 第44-46页 |
| ·运营环境相对较差 | 第44-45页 |
| ·客运基础设施落后 | 第45页 |
| ·服务水平不能满足居民出行需求 | 第45-46页 |
| ·石家庄市城乡结合部客运优化研究 | 第46-50页 |
| ·推进城乡结合部公交一体化进程 | 第46-48页 |
| ·加大城乡结合部区域公交线网密度 | 第48页 |
| ·优化换乘设施,提高公交服务水平 | 第48-49页 |
| ·优化行车组织 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 附录A | 第52-53页 |
| 附录B | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 个人简历 | 第59页 |
