车身冲压件的设计与成型性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·车身概述 | 第8-12页 |
| ·车身的作用 | 第8页 |
| ·车身的构成 | 第8-9页 |
| ·车身的形式 | 第9-11页 |
| ·车身发展的趋势 | 第11-12页 |
| ·车身设计在汽车研发过程中的意义 | 第12页 |
| ·冲压件概述 | 第12-16页 |
| ·冲压件的介绍 | 第12-13页 |
| ·冲压件的结构 | 第13-14页 |
| ·冲压件制造过程中可能出现的缺陷 | 第14-16页 |
| ·冲压件与车身的关系 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 冲压件材料的选择 | 第18-25页 |
| ·金属材料的冲压性能参数 | 第18-20页 |
| ·屈服点 | 第18页 |
| ·抗拉强度 | 第18-19页 |
| ·屈强比 | 第19页 |
| ·均匀伸长率 | 第19页 |
| ·硬化指数 | 第19-20页 |
| ·板厚方向性系数 | 第20页 |
| ·常用金属材料的冲压性能 | 第20-24页 |
| ·钢板 | 第20-22页 |
| ·铝及其合金板 | 第22页 |
| ·铜及其合金板 | 第22-23页 |
| ·钛及其合金板 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 车身冲压件的设计 | 第25-38页 |
| ·冲压件设计过程中需要注意的问题 | 第25-30页 |
| ·功能 | 第25页 |
| ·造型 | 第25页 |
| ·强度 | 第25-28页 |
| ·焊接 | 第28-29页 |
| ·成本 | 第29-30页 |
| ·成型性 | 第30页 |
| ·冲压件的设计思路 | 第30-32页 |
| ·冲压件的校核 | 第32-37页 |
| ·距离分析 | 第32-34页 |
| ·强度和刚度分析 | 第34-35页 |
| ·造型分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 冲压件成型性仿真有限元基础 | 第38-45页 |
| ·冲压件成型的本构关系 | 第38页 |
| ·屈服准则 | 第38-40页 |
| ·Mises屈服准则 | 第39页 |
| ·Hill屈服准则 | 第39页 |
| ·Barlat屈服准则 | 第39-40页 |
| ·BT壳单元模型 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 基于AUTOFORM的冲压件成型仿真分析 | 第45-55页 |
| ·AUTOFORM简介 | 第45-46页 |
| ·发动机罩内板冲压工艺设计 | 第46-50页 |
| ·工艺补充及压料面设计 | 第46-47页 |
| ·冲压方向的确定 | 第47-48页 |
| ·板料初始轮廓的确定 | 第48页 |
| ·冲压工艺参数初始确定 | 第48-49页 |
| ·冲压件材料的选择 | 第49页 |
| ·网格划分 | 第49-50页 |
| ·拉延筋布置 | 第50页 |
| ·冲压仿真计算 | 第50-51页 |
| ·仿真结果分析 | 第51-54页 |
| ·成型极限图FLD | 第51-52页 |
| ·FLD分布图 | 第52-53页 |
| ·厚度分布图 | 第53-54页 |
| ·结论 | 第54-55页 |
| 第六章 结论和展望 | 第55-57页 |
| ·结论 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录:攻读硕士学位期间发表的论文 | 第60页 |
