| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 汽车覆盖件的成形特征 | 第10-11页 |
| 1.3 板材冲压过程中回弹缺陷的研究概况 | 第11-14页 |
| 1.4 改善回弹缺陷的途径 | 第14-16页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 汽车覆盖件冲压成形的力学基础 | 第17-28页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 板料冲压加工中的应力分析 | 第17-21页 |
| 2.3 汽车覆盖件冲压过程中的本构关系 | 第21-23页 |
| 2.4 板料塑性变形的常用屈服准则 | 第23-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 汽车覆盖件冲压成形有限元仿真理论 | 第28-38页 |
| 3.1 有限元法基本思想 | 第28页 |
| 3.2 覆盖件成形过程仿真分析中的坐标表述 | 第28-29页 |
| 3.3 覆盖件成形过程仿真分析中应变的度量 | 第29-32页 |
| 3.4 覆盖件模拟分析中所使用的单元 | 第32-35页 |
| 3.5 覆盖件有限元分析中的接触问题 | 第35-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 汽车覆盖件成形过程中的回弹理论研究 | 第38-46页 |
| 4.1 回弹的基本原理 | 第38-42页 |
| 4.2 导致冲压零件出现回弹的原因 | 第42-43页 |
| 4.3 有限元分析中影响模拟精度的原因 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 基于 AutoForm 的某汽车 B 柱冲压成形分析 | 第46-64页 |
| 5.1 有限元分析的基本过程 | 第46-50页 |
| 5.2 拉伸工序的生成 | 第50-54页 |
| 5.3 切边及冲孔工序的生成 | 第54-55页 |
| 5.4 翻边工序的生成 | 第55-57页 |
| 5.5 数值模拟结果的初步分析 | 第57-59页 |
| 5.6 回弹工序的生成与结果分析 | 第59-62页 |
| 5.7 本章小结 | 第62-64页 |
| 第6章 基于正交试验方法的回弹研究及补偿 | 第64-72页 |
| 6.1 影响回弹的因素分析 | 第64-65页 |
| 6.2 正交试验的回弹分析 | 第65-69页 |
| 6.3 零件的回弹补偿 | 第69-71页 |
| 6.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第7章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |