承载式客车侧翻研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外客车侧翻法规现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国外客车侧翻法规现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内客车侧翻法规现状 | 第10页 |
| 1.3 国内外客车侧翻碰撞安全性的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.4 研究的意义和目的 | 第13页 |
| 1.5 研究内容与方法 | 第13-15页 |
| 第二章 客车侧翻安全性标准及其试验方法 | 第15-20页 |
| 2.1 客车侧翻碰撞的特点 | 第15-16页 |
| 2.2 客车侧翻碰撞安全法规 | 第16-20页 |
| 2.2.1 整车翻车的要求 | 第16-17页 |
| 2.2.2 座位客车的生存空间 | 第17-18页 |
| 2.2.3 基本试验方法 | 第18页 |
| 2.2.4 侧翻试验的方向 | 第18-20页 |
| 第三章 客车侧翻碰撞仿真有限元理论 | 第20-30页 |
| 3.1 有限元法 | 第20页 |
| 3.2 有限元法在碰撞仿真的发展过程及优势 | 第20-21页 |
| 3.3 基本力学模型与控制方程 | 第21-23页 |
| 3.3.1 运动方程 | 第21-22页 |
| 3.3.2 动量守恒方程 | 第22页 |
| 3.3.3 质量守恒方程 | 第22页 |
| 3.3.4 边界条件 | 第22页 |
| 3.3.5 能量守恒方程 | 第22-23页 |
| 3.4 时间积分算法和步长控制 | 第23-26页 |
| 3.4.1 显式法与隐式法 | 第23-24页 |
| 3.4.2 显式积分基本算法研究 | 第24-26页 |
| 3.4.3 时间步长的原理 | 第26页 |
| 3.5 接触算法 | 第26-27页 |
| 3.6 沙漏及其控制方法 | 第27-28页 |
| 3.6.1 沙漏定义 | 第27页 |
| 3.6.2 沙漏的控制方法 | 第27-28页 |
| 3.7 相关软件介绍 | 第28-30页 |
| 3.7.1 Hyperworks 简介 | 第28-29页 |
| 3.7.2 LS-DYNA 软件简介 | 第29-30页 |
| 第四章 有限元模型的建立 | 第30-52页 |
| 4.1 客车几何模型的建立 | 第30-31页 |
| 4.2 客车有限元模型的建立 | 第31-41页 |
| 4.2.1 几何前处理 | 第31-34页 |
| 4.2.2 单元的类型选择 | 第34-36页 |
| 4.2.3 材料属性的定义 | 第36-38页 |
| 4.2.4 刚性连接 | 第38页 |
| 4.2.5 网格质量的检查 | 第38-41页 |
| 4.3 仿真参数的设定 | 第41-46页 |
| 4.3.1 质心及翻转角度的确定 | 第41-42页 |
| 4.3.2 刚性墙的定义 | 第42-43页 |
| 4.3.3 接触的定义 | 第43-44页 |
| 4.3.4 沙漏参数设置 | 第44-45页 |
| 4.3.5 时间步长与质量缩放的设置 | 第45页 |
| 4.3.6 卡片输出设置 | 第45-46页 |
| 4.4 边界条件的定义 | 第46-50页 |
| 4.4.1 边界条件不同之一 | 第46-49页 |
| 4.4.2 边界条件不同之二 | 第49-50页 |
| 4.5 加快计算的方法——刚柔转换 | 第50-52页 |
| 第五章 有限元仿真结果分析 | 第52-63页 |
| 5.1 整车变形分析 | 第52-53页 |
| 5.2 各大片的变形情况 | 第53-57页 |
| 5.2.1 侧围变形分析 | 第53-54页 |
| 5.2.2 顶棚变形分析 | 第54-55页 |
| 5.2.3 后围变形分析 | 第55-56页 |
| 5.2.4 车头变形分析 | 第56页 |
| 5.2.5 车底的变形分析 | 第56-57页 |
| 5.4 能量分析 | 第57-60页 |
| 5.4.1 整车侧翻能量曲线 | 第57-58页 |
| 5.4.2 各部件能量曲线分布 | 第58-60页 |
| 5.4.3 能量比率 | 第60页 |
| 5.5 刚性墙支反力 | 第60-61页 |
| 5.6 量化生存空间的侵入 | 第61-63页 |
| 第六章 有限元模型的结构改进 | 第63-79页 |
| 6.1 更改整车材料 | 第64-65页 |
| 6.2 使用封闭环 | 第65-67页 |
| 6.3 合理布置梁的截面 | 第67-69页 |
| 6.4 传力路线的优化 | 第69-79页 |
| 6.4.1 整车传力路线的分析 | 第69-74页 |
| 6.4.2 传力路线的改进 | 第74-76页 |
| 6.4.3 改进传力路线后的结果对比 | 第76-79页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第79-81页 |
| 7.1 全文总结 | 第79-80页 |
| 7.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
