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基于凸轮机构的汽油机动力输出系统设计研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第13-21页
    1.1 课题背景及研究意义第13-14页
        1.1.1 课题研究背景第13页
        1.1.2 课题研究的目的和意义第13-14页
    1.2 国内外研究现状及发展趋势第14-17页
        1.2.1 国外新型发动机研究现状第14-17页
        1.2.2 国内新型发动机研究现状第17页
    1.3 凸轮机构的发展第17-19页
    1.4 凸轮活塞式发动机的特点第19-20页
    1.5 研究内容第20-21页
第二章 凸轮活塞式发动机的设计方案第21-39页
    2.1 发动机的结构组成与工作方式第21-25页
        2.1.1 发动机的整体模型第21-22页
        2.1.2 发动机的工作方式第22页
        2.1.3 发动机的组成构件第22-25页
    2.2 凸轮结构的设计第25-28页
        2.2.1 凸轮机构选型第25-26页
        2.2.2 凸轮从动件运动规律设计第26-28页
    2.3 发动机的参数设计第28-37页
        2.3.1 凸轮轮廓参数第28-30页
        2.3.2 发动机参数对凸轮轮廓的影响第30-33页
        2.3.3 凸轮理论轮廓线上点的线速度第33-35页
        2.3.4 凸轮轮廓面的设计第35-37页
    2.4 本章小结第37-39页
第三章 凸轮机构的啮合特性分析第39-55页
    3.1 凸轮廓面方程的推导第39-45页
        3.1.1 回转变换张量第39-40页
        3.1.2 建立坐标系第40-42页
        3.1.3 空间啮合方程第42-45页
    3.2 压力角分析第45-47页
    3.3 曲率分析第47-54页
        3.3.1 滚子曲面的主曲率第48-50页
        3.3.2 凸轮曲面的主曲率第50-52页
        3.3.3 诱导主曲率第52页
        3.3.4 曲面干涉条件第52-54页
    3.4 本章小结第54-55页
第四章 发动机的静力学与动力学分析第55-77页
    4.1 滚子和凸轮的相对速度第55-57页
    4.2 机构受力分析第57-60页
        4.2.1 圆锥滚子受力分析第57-58页
        4.2.2 接触应力分析第58页
        4.2.3 Hertz接触理论第58-60页
    4.3 凸轮滚子接触应力计算第60-63页
        4.3.1 综合曲率半径第60-61页
        4.3.2 材料弹性系数第61-63页
    4.4 发动机的动力学分析第63-71页
        4.4.1 机构的主要特征第63-65页
        4.4.2 模型的假设第65页
        4.4.3 动力学模型的建立第65-67页
        4.4.4 能量等效原理第67页
        4.4.5 等效质量与等效刚度的计算第67-69页
        4.4.6 模型的求解与分析第69-71页
    4.5 模型求解结果分析第71-75页
        4.5.1 凸轮各自由度受力第71-73页
        4.5.2 发动机各自由度振动第73-75页
    4.6 本章小节第75-77页
第五章 虚拟样机仿真与有限元分析第77-87页
    5.1 虚拟样机技术概述第77页
    5.2 发动机模型的建模与仿真第77-83页
        5.2.1 三维cad建模第77-78页
        5.2.2 建立约束与施加载荷第78页
        5.2.3 材料属性和工作环境设置第78页
        5.2.4 仿真模拟第78-83页
    5.3 关键部件的静力与模态分析第83-85页
        5.3.1 滚子与凸轮的等效应力第83-85页
        5.3.2 凸轮的自由模态分析第85页
    5.4 本章小节第85-87页
第六章 结论与展望第87-89页
    6.1 结论第87-88页
    6.2 展望第88-89页
参考文献第89-93页
附录第93-101页
个人简介第101页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第101-103页
致谢第103页

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