汽车零部件装配生产车间MES系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 国内汽车零部件制造现状 | 第11-12页 |
| 1.1.2 汽车零部件制造企业的信息化现状 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外制造执行系统现状 | 第14-15页 |
| 1.3 制造执行系统中的关键技术 | 第15-19页 |
| 1.3.1 MES中的标识技术 | 第15-16页 |
| 1.3.2 PLC通讯技术介绍 | 第16-19页 |
| 1.4 研究目的和内容 | 第19-21页 |
| 1.4.1 本文的研究目的 | 第19-20页 |
| 1.4.2 本文的主要内容 | 第20-21页 |
| 第2章 汽车零部件装配车间MES的架构 | 第21-37页 |
| 2.1 汽车零部件装配的特点 | 第21-23页 |
| 2.2 数据采集类型分析 | 第23-24页 |
| 2.3 数据结构设计 | 第24-31页 |
| 2.4 MES架构的搭建 | 第31-36页 |
| 2.4.1 需求分析 | 第31-33页 |
| 2.4.2 功能模块划分 | 第33-35页 |
| 2.4.3 MES的物理连接 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 数据采集的关键技术 | 第37-56页 |
| 3.1 欧姆龙PLC通讯的实现 | 第37-43页 |
| 3.1.1 FINS协议解析 | 第37-40页 |
| 3.1.2 通讯实例 | 第40-41页 |
| 3.1.3 通讯的实现 | 第41-43页 |
| 3.2 三菱Q系列PLC的通讯实现 | 第43-47页 |
| 3.2.1 MELSEC协议解析 | 第43-46页 |
| 3.2.2 通讯实例 | 第46页 |
| 3.2.3 软件实现 | 第46-47页 |
| 3.3 OPC技术实现西门子S系列PLC通讯 | 第47-51页 |
| 3.3.1 OPC技术 | 第47-48页 |
| 3.3.2 OPC Server配置 | 第48-49页 |
| 3.3.3 OPC客户端的开发 | 第49-51页 |
| 3.4 接口的集成 | 第51-53页 |
| 3.5 数据采集的实现方法 | 第53-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 主要功能的实现 | 第56-70页 |
| 4.1 员工权限管理 | 第56-59页 |
| 4.2 工位顺序修改 | 第59-60页 |
| 4.3 报警规则管理 | 第60-65页 |
| 4.4 信息查询 | 第65-69页 |
| 4.4.1 存储优化 | 第65-68页 |
| 4.4.2 查询方式 | 第68-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 系统的异常处理机制 | 第70-76页 |
| 5.1 看板的报警提示 | 第70-71页 |
| 5.2 设备访问故障 | 第71-72页 |
| 5.3 数据库访问故障 | 第72-74页 |
| 5.4 软件故障 | 第74-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 系统应用实例 | 第76-80页 |
| 6.1 应用背景 | 第76-77页 |
| 6.2 应用效果 | 第77-80页 |
| 第7章 总结和展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第88-89页 |
| (一)发表论文 | 第88页 |
| (二)发表专利 | 第88页 |
| (三)发表软件著作权 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
