| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.4 研究方法 | 第10页 |
| 1.5 创新点 | 第10-12页 |
| 第2章 相关理论及文献综述 | 第12-24页 |
| 2.1 融资结构的相关理论 | 第12-16页 |
| 2.1.1 融资结构的定义 | 第12页 |
| 2.1.2 融资结构的相关理论 | 第12-16页 |
| 2.2 财务绩效评价的相关理论 | 第16-18页 |
| 2.2.1 财务指标评价法 | 第16-17页 |
| 2.2.2 平衡计分卡 | 第17-18页 |
| 2.2.3 因子分析法 | 第18页 |
| 2.3 文献综述 | 第18-24页 |
| 2.3.1 国外文献综述 | 第18-19页 |
| 2.3.2 国内文献综述 | 第19-23页 |
| 2.3.3 文献述评 | 第23-24页 |
| 第3章 我国汽车上市公司融资结构与财务绩效现状 | 第24-38页 |
| 3.1 行业发展现状 | 第24-26页 |
| 3.2 融资结构与财务绩效描述性统计分析 | 第26-38页 |
| 3.2.1 融资结构描述性统计分析 | 第26-33页 |
| 3.2.2 财务绩效描述性统计分析 | 第33-38页 |
| 第4章 我国汽车上市公司融资结构与财务绩效关系实证分析 | 第38-52页 |
| 4.1 变量选择 | 第38页 |
| 4.2 研究假设 | 第38-40页 |
| 4.3 因子分析法 | 第40-43页 |
| 4.4 多元线性回归分析过程 | 第43-52页 |
| 4.4.1 模型构建 | 第43-44页 |
| 4.4.2 相关性分析 | 第44-45页 |
| 4.4.3 多元线性回归分析 | 第45-47页 |
| 4.4.4 回归结果分析 | 第47-49页 |
| 4.4.5 稳健性检验 | 第49-52页 |
| 第5章 研究结论及启示 | 第52-56页 |
| 5.1 研究结论 | 第52页 |
| 5.2 政策建议 | 第52-54页 |
| 5.3 研究局限 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |