| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究的背景 | 第7-8页 |
| 1.2 本课题研究的目的 | 第8页 |
| 1.3 预计将获得的好处 | 第8-9页 |
| 1.4 本课题拟采取的研究方法 | 第9-11页 |
| 1.5 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 第2章 相关理论和研究方法规则 | 第13-43页 |
| 2.1 泰国汽车工业结构和汽车工业供应链结构 | 第13-21页 |
| 2.1.1 泰国汽车工业结构 | 第13-18页 |
| 2.1.2 汽车工业供应链结构 | 第18-21页 |
| 2.2 影响汽车工业供应链的重要事件 | 第21-22页 |
| 2.2.1 2011年水灾 | 第21页 |
| 2.2.2 日本海啸 | 第21页 |
| 2.2.3 政治动荡 | 第21-22页 |
| 2.2.4 首辆车政策 | 第22页 |
| 2.3 关于供应链风险的概念和理论 | 第22-23页 |
| 2.4 影响供应链风险的因素 | 第23-31页 |
| 2.5 分析影响风险的因素和使用概率—影响矩阵评估风险 | 第31-35页 |
| 2.5.1 分析影响风险的因素 | 第31页 |
| 2.5.2 使用概率—影响矩阵评估风险 | 第31-35页 |
| 2.6 因素分析 | 第35-38页 |
| 2.7 卡方检验(Chi-square test) | 第38-39页 |
| 2.8 答案超过1 个的情况下的卡方检验(Chi-Square Test for Multiple Response Categorical Data) | 第39页 |
| 2.9 研究方法规则 | 第39-43页 |
| 2.9.1 研究的概念框架 | 第39-40页 |
| 2.9.2 研究方法 | 第40-42页 |
| 2.9.3 研究的流程 | 第42-43页 |
| 第3章 调查和因素分析的结果 | 第43-65页 |
| 3.1 问卷填写人的基本信息 | 第43-46页 |
| 3.2 企业的风险管理 | 第46-52页 |
| 3.3 风险管理的方法或措施 | 第52-55页 |
| 3.4 影响企业的风险的管理 | 第55-60页 |
| 3.5 因素分析 | 第60-65页 |
| 第4章 风险评估和风险预防方法 | 第65-73页 |
| 4.1 评估汽车零件生产企业的风险 | 第65-68页 |
| 4.2 采访零件生产企业 | 第68-70页 |
| 4.3 建议和降低风险的方法 | 第70-73页 |
| 第5章 结论和建议 | 第73-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录 | 第81-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
