| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 一、绪论 | 第9-17页 |
| (一) 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| (二) 文献综述 | 第10-14页 |
| (三) 研究方法及思路 | 第14-17页 |
| 二、相关概念理论与分析框架 | 第17-26页 |
| (一) 相关概念介绍 | 第17-20页 |
| (二) 铁路设施联通政策体系及其变化 | 第20-22页 |
| (三) 本文的理论基础与分析框架 | 第22-26页 |
| 三、宏观层面政策分析——“一带一路”下铁路设施联通政策体系 | 第26-34页 |
| (一) 铁路设施联通政策制定分析 | 第26-28页 |
| (二) 铁路设施联通政策执行分析 | 第28-31页 |
| (三) 铁路设施联通政策评估分析 | 第31-34页 |
| 四、微观层面政策分析——以中欧(厦门)班列相关政策为例 | 第34-45页 |
| (一) 中欧(厦门)班列开行现状 | 第34-35页 |
| (二) 中欧(厦门)班列相关政策分析 | 第35-43页 |
| (三) 存在问题 | 第43-45页 |
| 五、政策优化建议 | 第45-49页 |
| (一) 拓展返程货源渠道,实现班列双向常态化运营 | 第45-47页 |
| (二) 科学制定政府补贴政策,提升整体对外竞争力 | 第47页 |
| (三) 大力打造多式联运中心,加深互联互通程度 | 第47-48页 |
| (四) 加大资金投入力度,加快配套设施建设进程 | 第48页 |
| (五) 合理制定政策规划目标,确保班列可持续发展 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52页 |