船舶溢油事故应急处置费用估算及决策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 船舶溢油应急处置决策研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.2 船舶溢油应急处置费用研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容与研究思路 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第19-21页 |
| 第2章 船舶溢油事故分析 | 第21-40页 |
| 2.1 船舶溢油事故数据统计分析 | 第21-30页 |
| 2.2 溢油的自然动态 | 第30-33页 |
| 2.2.1 溢油扩散 | 第31页 |
| 2.2.2 溢油漂移 | 第31-32页 |
| 2.2.3 溢油蒸发 | 第32-33页 |
| 2.3 溢油应急处置方法 | 第33-38页 |
| 2.3.1 物理方法 | 第33-36页 |
| 2.3.2 化学方法 | 第36-38页 |
| 2.4 溢油损害 | 第38-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 船舶溢油应急处置费用估算 | 第40-57页 |
| 3.1 贝叶斯网络 | 第40-41页 |
| 3.2 船舶溢油应急处置费用估算模型 | 第41-43页 |
| 3.2.1 溢油应急处置费用估算框架 | 第41-42页 |
| 3.2.2 构建贝叶斯网络结构 | 第42-43页 |
| 3.3 船舶溢油应急处置费用估算模型参数 | 第43-50页 |
| 3.3.1 自变量 | 第43-46页 |
| 3.3.2 条件变量 | 第46-49页 |
| 3.3.3 目标变量 | 第49-50页 |
| 3.4 建立条件概率表 | 第50-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 船舶溢油事故定量应急处置决策方法 | 第57-71页 |
| 4.1 船舶溢油事故应急决策问题 | 第57-60页 |
| 4.1.1 溢油应急处置影响因素选取 | 第57-58页 |
| 4.1.2 溢油应急处置三层决策框架 | 第58-59页 |
| 4.1.3 船舶溢油事故应急决策问题描述 | 第59-60页 |
| 4.2 船舶溢油事故应急决策模型 | 第60-61页 |
| 4.3 基于语言变量的决策准则权重获取 | 第61-62页 |
| 4.4 基于证据推理的决策矩阵获取 | 第62-69页 |
| 4.4.1 建立影响因素定量评价方法 | 第62-68页 |
| 4.4.2 影响因素证据融合 | 第68-69页 |
| 4.4.3 建立多准则决策矩阵 | 第69页 |
| 4.5 获取最优决策方案 | 第69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 船舶溢油事故实证研究 | 第71-82页 |
| 5.1 船舶溢油事故案例概况 | 第71-72页 |
| 5.2 船舶溢油应急处置费用估算模型验证 | 第72-74页 |
| 5.2.1 溢油应急处置费用估算影响因素数据 | 第72页 |
| 5.2.2 溢油应急处置费用估算结果 | 第72-74页 |
| 5.2.3 溢油应急处置费用模型影响因素分析 | 第74页 |
| 5.3 船舶溢油事故应急决策模型验证 | 第74-81页 |
| 5.3.1 溢油应急处置决策影响因素数据 | 第74-75页 |
| 5.3.2 影响因素评价等级转换 | 第75-78页 |
| 5.3.3 获取决策准则权重 | 第78-79页 |
| 5.3.4 获取决策矩阵 | 第79-80页 |
| 5.3.5 获取最优决策方案 | 第80-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 总结及展望 | 第82-84页 |
| 6.1 总结 | 第82-83页 |
| 6.2 创新点 | 第83页 |
| 6.3 展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第90页 |
