| 摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 问题的提出 | 第7-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究内容、方法和技术路线图 | 第9-12页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.2.3 技术路线图 | 第11-12页 |
| 1.3 可能存在的创新之处 | 第12-14页 |
| 第二章 相关概念和研究进展 | 第14-27页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第14-18页 |
| 2.1.1 城市轨道交通的概念 | 第14-15页 |
| 2.1.2 房地产的概念及分类 | 第15-17页 |
| 2.1.3 预期的理解 | 第17-18页 |
| 2.2 研究进展 | 第18-25页 |
| 2.2.1 轨道交通对房地产价格的空间效应研究 | 第18-22页 |
| 2.2.2 轨道交通对房地产价格的时间效应研究 | 第22-25页 |
| 2.3 文献综述小结 | 第25-27页 |
| 第三章 轨道交通对房地产价格影响的机理分析 | 第27-35页 |
| 3.1 理论基础 | 第27-32页 |
| 3.1.1 区位理论 | 第27-28页 |
| 3.1.2 地租理论 | 第28-30页 |
| 3.1.3 预期理论 | 第30-32页 |
| 3.2 轨道交通对房地产价格的影响 | 第32-35页 |
| 3.2.1 改善交通可达性 | 第32-33页 |
| 3.2.2 改变土地利用性质和开发强度 | 第33-34页 |
| 3.2.3 促进沿线区域经济发展 | 第34-35页 |
| 第四章 轨道交通对房地产价格的时空影响的实证分析——以杭州市为例 | 第35-69页 |
| 4.1 杭州市房地产市场概况及轨道交通概况 | 第35-41页 |
| 4.1.1 杭州市概况 | 第35页 |
| 4.1.2 杭州市房地产市场发展状况 | 第35-38页 |
| 4.1.3 杭州市轨道交通现状及概况 | 第38-41页 |
| 4.2 研究设计 | 第41-48页 |
| 4.2.1 研究假设 | 第41-42页 |
| 4.2.2 模型构建 | 第42-44页 |
| 4.2.3 变量选择 | 第44-48页 |
| 4.3 数据获取与预处理 | 第48-52页 |
| 4.3.1 住房交易数据 | 第49-50页 |
| 4.3.2 基于GIS的住宅区空间特征基础数据 | 第50-52页 |
| 4.3.3 研究数据整合 | 第52页 |
| 4.4 总体市场轨道交通对住房价格的时空效应分析 | 第52-60页 |
| 4.4.1 描述性统计 | 第52-57页 |
| 4.4.2 模型回归结果分析 | 第57-60页 |
| 4.5 分市场轨道交通对住房价格的时空效应分析 | 第60-69页 |
| 4.5.1 模型估计及检验 | 第60-64页 |
| 4.5.2 模型回归结果分析 | 第64-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-74页 |
| 5.1 研究结论 | 第69-71页 |
| 5.2 政策启示 | 第71-73页 |
| 5.3 研究不足与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录一: 攻读硕士学位期间公开发表的文章 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |