| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景与论文课题来源 | 第11-12页 |
| 1.2 本文研究的意义 | 第12页 |
| 1.2.1 实际意义 | 第12页 |
| 1.2.2 理论意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3.1 国外项目质量管理研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.2 国内项目质量管理研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4 本文的主要内容与研究方法 | 第18-21页 |
| 1.4.1 本文的主要内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 本文研究的方法 | 第19-21页 |
| 第2章 质量管理相关理论基础 | 第21-41页 |
| 2.1 项目质量管理 | 第21-27页 |
| 2.1.1 质量的定义 | 第21-22页 |
| 2.1.2 项目质量及质量管理 | 第22-23页 |
| 2.1.3 涂胶项目质量 | 第23-27页 |
| 2.2 质量管理相关工具 | 第27-40页 |
| 2.2.1 产品质量先期策划(APQP) | 第28-30页 |
| 2.2.2 质量功能展开(QFD)－项目开发质量管理的神兵 | 第30-34页 |
| 2.2.3 潜在失效模式及后果分析(FMEA) | 第34-37页 |
| 2.2.4 A3思维报告 | 第37-40页 |
| 2.3 小结 | 第40-41页 |
| 第3章 R公司汽车涂胶项目质量管理现状和问题分析 | 第41-54页 |
| 3.1 R公司简介 | 第41页 |
| 3.2 涂胶项目质量管理现状 | 第41-49页 |
| 3.2.1 公司组织架构及各部门职责 | 第41-43页 |
| 3.2.2 流体涂胶项目实施流程 | 第43-45页 |
| 3.2.3 汽车涂胶项目各阶段的质量管理 | 第45-48页 |
| 3.2.4 汽车涂胶项目质量管理问题的表现 | 第48-49页 |
| 3.3 涂胶项目质量管理中存在的主要问题 | 第49-53页 |
| 3.3.1 项目组织结构与质量管理要求不匹配 | 第49-50页 |
| 3.3.2 客户需求提供和分析不充分 | 第50-51页 |
| 3.3.3 项目设计风险及安装调试的过程风险未能有效识别 | 第51-52页 |
| 3.3.4 供应商质量管理薄弱 | 第52-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 R公司流体项目质量管理的改善措施 | 第54-71页 |
| 4.1 项目组织架构的优化更改 | 第54-55页 |
| 4.2 使用产品质量先期策划APQP改善质量 | 第55-57页 |
| 4.3 客户需求分析的改善措施 | 第57-62页 |
| 4.3.1 运用QFD方法进行客户需求分析 | 第57页 |
| 4.3.2 QFD方法在涂胶项目中的实施步骤 | 第57-62页 |
| 4.4 项目设计和安装调试风险识别的改善措施 | 第62-68页 |
| 4.4.1 FEMA的分析步骤 | 第62-66页 |
| 4.4.2 FEMA评估指标的设定 | 第66-68页 |
| 4.5 供应商质量管理薄弱的改善措施 | 第68-70页 |
| 4.5.1 选择供应商时过多考虑成本因素的改善措施 | 第69页 |
| 4.5.2 技术人员参与少的改善措施 | 第69页 |
| 4.5.3 对外包供应商参与项目不够的改善措施 | 第69-70页 |
| 4.5.4 对供应商产品的质量问题解决不彻底的改善措施 | 第70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 改善措施在某汽车厂涂胶项目中的应用 | 第71-86页 |
| 5.1 某汽车厂涂胶项目介绍 | 第71页 |
| 5.2 QFD方法的应用 | 第71-76页 |
| 5.3 FMEA方法的应用 | 第76-81页 |
| 5.3.1 DFMEA方法的应用 | 第76-79页 |
| 5.3.2 PFMEA方法的应用 | 第79-81页 |
| 5.4 使用产品质量先期策划APQP的质量体系 | 第81-82页 |
| 5.5 供应商质量管理改善措施的应用 | 第82-84页 |
| 5.6 改善措施应用的效果评价 | 第84-85页 |
| 5.7 本章小结 | 第85-86页 |
| 第6章 总结与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 总结 | 第86-87页 |
| 6.2 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
