| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11页 |
| 1.2 动力电池包国内外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 主要应用于混合电动车的镍氢电池包 | 第11-12页 |
| 1.2.2 主要用于纯电动车的锂离子电锂电池包 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 平板式液冷动力电池包的设计 | 第15-33页 |
| 2.1 动力电池包机械设计的基本要求 | 第15-16页 |
| 2.2 电池包基本参数设计 | 第16-19页 |
| 2.2.1 轮毂电机的确定 | 第16-17页 |
| 2.2.2 动力电池包电池单体的选择 | 第17-18页 |
| 2.2.3 动力电池包电压的确定 | 第18页 |
| 2.2.4 动力电池包容量的确定 | 第18页 |
| 2.2.5 动力电池包最大功率和电流的确定 | 第18-19页 |
| 2.2.6 动力电池包基本参数的确定 | 第19页 |
| 2.3 动力电池包的模块设计 | 第19-25页 |
| 2.3.1 电池包串并联方案的确定 | 第19-20页 |
| 2.3.2 电池单体的固定和连接 | 第20-22页 |
| 2.3.3 传感器的固定 | 第22页 |
| 2.3.4 电池单模块的连接件与固定件 | 第22-24页 |
| 2.3.5 电池模块的组合 | 第24-25页 |
| 2.4 动力电池包散热设计 | 第25-27页 |
| 2.4.1 散热方式的选择 | 第25-26页 |
| 2.4.2 传热介质的选择 | 第26页 |
| 2.4.3 液冷冷却系统的设计 | 第26页 |
| 2.4.4 液冷板的设计 | 第26-27页 |
| 2.5 动力电池包的电气设计 | 第27-30页 |
| 2.5.1 总电气设计 | 第27-28页 |
| 2.5.2 电气元件的选择 | 第28-29页 |
| 2.5.3 电气元件固定装置的设计 | 第29页 |
| 2.5.4 BMS芯片装置的设计 | 第29-30页 |
| 2.6 动力电池包的总装设计 | 第30-31页 |
| 2.6.1 几字梁的设计 | 第30-31页 |
| 2.6.2 动力电池包箱体的设计 | 第31页 |
| 2.6.3 动力电池包的总装 | 第31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 精确电池单元体动力学建模法 | 第33-45页 |
| 3.1 结构仿真的意义 | 第33页 |
| 3.2 精确电池单元体动力学建模的意义 | 第33-34页 |
| 3.3 精确电池单元体动力学建模法优异性的验证 | 第34-41页 |
| 3.3.1 对比分析所用电池包的简介 | 第34-35页 |
| 3.3.2 精确电池单元体动力学建模法的约束模态仿真 | 第35-37页 |
| 3.3.3 简化法的约束模态仿真 | 第37-38页 |
| 3.3.4 动力电池包的约束模态实验 | 第38-40页 |
| 3.3.5 简化、精确模型仿真结果与实验结果对比 | 第40-41页 |
| 3.4 平板式液冷动力电池包的精确建模 | 第41-43页 |
| 3.4.1 有限元网格的划分 | 第41-43页 |
| 3.4.2 材料属性的定义 | 第43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 动力电池包结构仿真分析 | 第45-69页 |
| 4.1 模态分析 | 第45-47页 |
| 4.1.1 模态分析的概论 | 第45页 |
| 4.1.2 约束及载荷的处理 | 第45-46页 |
| 4.1.3 模态分析的结果 | 第46-47页 |
| 4.1.4 模态分析的结论 | 第47页 |
| 4.2 随机振疲劳动分析 | 第47-57页 |
| 4.2.1 随机振动疲劳分析的概论 | 第47页 |
| 4.2.2 约束及载荷的处理 | 第47-48页 |
| 4.2.3 随机振动疲劳分析的结果 | 第48-55页 |
| 4.2.4 随机振动疲劳分析的结论 | 第55-57页 |
| 4.3 惯性载荷分析 | 第57-61页 |
| 4.3.1 惯性载荷分析的概论 | 第57页 |
| 4.3.2 约束及载荷的处理 | 第57页 |
| 4.3.3 惯性载荷分析的结果 | 第57-61页 |
| 4.3.4 惯性载荷分析的结论 | 第61页 |
| 4.4 机械冲击分析 | 第61-65页 |
| 4.4.1 机械冲击分析的概论 | 第61页 |
| 4.4.2 约束及载荷的处理 | 第61-62页 |
| 4.4.3 机械冲击分析的结果 | 第62-65页 |
| 4.4.4 机械冲击分析的结论 | 第65页 |
| 4.5 动力电池包的修改 | 第65-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 液冷散热特性研究 | 第69-75页 |
| 5.1 电池单体的生热性能分析 | 第69-71页 |
| 5.1.1 松下NCR18650PF锂电池的工作原理 | 第69页 |
| 5.1.2 松下NCR18650PF锂电池的生热机理和生热速率 | 第69-70页 |
| 5.1.3 松下NCR18650PF锂电池的均质化模型及参数 | 第70页 |
| 5.1.4 松下NCR18650PF锂电池的内阻 | 第70-71页 |
| 5.1.5 松下NCR18650PF锂电池的理论生热速率 | 第71页 |
| 5.2 动力电池包液冷冷却系统温度仿真分析 | 第71-74页 |
| 5.2.1 温度仿真模型 | 第72页 |
| 5.2.2 温度仿真的边界条件 | 第72-73页 |
| 5.2.3 温度仿真的结果 | 第73页 |
| 5.2.4 温度仿真的结论 | 第73-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 总结 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 作者简介 | 第83页 |
