汽车发动机气缸体珩磨工艺的研究与应用
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 珩磨工艺发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 珩磨工艺的发展历程 | 第13页 |
| 1.2.2 国内珩磨工艺现状 | 第13-14页 |
| 1.3 珩磨加工原理 | 第14-16页 |
| 1.3.1 珩磨的工艺过程 | 第15页 |
| 1.3.2 珩磨加工工艺特点 | 第15-16页 |
| 1.4 珩磨条磨料 | 第16-19页 |
| 1.4.1 氧化铝系磨料 | 第17-18页 |
| 1.4.2 碳化硅磨料 | 第18页 |
| 1.4.3 超硬磨料 | 第18-19页 |
| 1.5 珩磨工艺参数 | 第19-22页 |
| 1.5.1 珩磨速度与交叉角 | 第20-21页 |
| 1.5.2 珩磨压力 | 第21页 |
| 1.5.3 珩磨往复行程 | 第21页 |
| 1.5.4 珩磨液 | 第21-22页 |
| 1.6 珩磨工艺分类 | 第22-24页 |
| 1.6.1 平顶珩磨工艺 | 第22-23页 |
| 1.6.2 其他珩磨工艺 | 第23-24页 |
| 1.7 本文主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 发动机缸孔平顶珩磨加工工艺研究 | 第26-40页 |
| 2.1 现行珩磨工艺分析 | 第26-30页 |
| 2.2 平顶珩磨技术的引进 | 第30-32页 |
| 2.2.1 平顶珩磨工艺技术要求 | 第30-31页 |
| 2.2.2 平顶珩磨工艺优势分析 | 第31-32页 |
| 2.3 平顶珩磨头分析 | 第32-33页 |
| 2.4 珩磨油石的选择 | 第33-34页 |
| 2.5 测量设备的确定 | 第34-37页 |
| 2.5.1 粗糙度测量设备 | 第34-35页 |
| 2.5.2 坐标测量仪 | 第35-36页 |
| 2.5.3 气动量仪 | 第36-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-40页 |
| 第3章 珩磨参数及油石材质的试验研究 | 第40-48页 |
| 3.1 珩磨油石材质选择试验 | 第40-43页 |
| 3.1.1 试验方案 | 第41页 |
| 3.1.2 试验结果分析 | 第41-43页 |
| 3.2 珩磨条固定方式试验研究 | 第43-44页 |
| 3.2.1 试验方案 | 第43页 |
| 3.2.2 试验结果分析 | 第43-44页 |
| 3.3 珩磨加工参数试验 | 第44-47页 |
| 3.3.1 试验方案 | 第45-46页 |
| 3.3.2 试验结果分析 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 平顶珩磨工艺优化改进的研究 | 第48-56页 |
| 4.1 定位油缸压力改进 | 第48-49页 |
| 4.2 珩磨液选择及质量控制 | 第49-50页 |
| 4.3 珩磨头行程及缸孔底部结构改进 | 第50-51页 |
| 4.4 珩磨条磨损控制及规圆改进 | 第51-52页 |
| 4.5 珩磨加工余量改进 | 第52-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-56页 |
| 第5章 平顶珩磨工艺优化改进效果分析 | 第56-60页 |
| 5.1 珩磨工艺改进精度对比 | 第56-57页 |
| 5.2 珩磨工艺改进后成本及效率分析 | 第57-58页 |
| 5.3 改进后发动机性能分析 | 第58-59页 |
| 5.3.1 发动机性能验证 | 第58页 |
| 5.3.2 发动机性能分析 | 第58页 |
| 5.3.3 经济效益分析 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 总结 | 第60-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
