寒地生活性街道适老化设计研究--以沈阳为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 老龄化现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 寒地生活性街道现状 | 第11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 概念界定 | 第12-13页 |
| 1.3.1 寒地 | 第12-13页 |
| 1.3.2 生活性街道 | 第13页 |
| 1.3.3 老年人 | 第13页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.4.1 国内研究现状 | 第13-17页 |
| 1.4.2 国外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.5 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.6 研究框架 | 第21-22页 |
| 第二章 生活性街道相关理论及调研分析 | 第22-66页 |
| 2.1 生活性街道基本概述 | 第22-26页 |
| 2.1.1 生活性街道定义和范围 | 第22-24页 |
| 2.1.2 生活性街道物质空间构成 | 第24-26页 |
| 2.2 适老化设计 | 第26-29页 |
| 2.2.1 适老化设计理论 | 第26-27页 |
| 2.2.2 老年人生理和心理特征及活动方式 | 第27-28页 |
| 2.2.3 老年人对生活性街道的需求 | 第28-29页 |
| 2.3 沈阳生活性街道老年人满意度分析 | 第29-64页 |
| 2.3.1 生活性街道基本概述 | 第29-38页 |
| 2.3.2 生活性街道老年人特征调研 | 第38-42页 |
| 2.3.3 生活性街道底界面满意度调研 | 第42-50页 |
| 2.3.4 生活性街道建筑界面满意度调研 | 第50-55页 |
| 2.3.5 生活性街道附属功能设施满意度调研 | 第55-62页 |
| 2.3.6 生活性街道问题总结分析 | 第62-64页 |
| 2.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第三章 生活性街道安全性设计 | 第66-84页 |
| 3.1 交通安全设计 | 第66-73页 |
| 3.1.1 机动车道降速设计 | 第66-68页 |
| 3.1.2 非机动车道适老设计 | 第68-70页 |
| 3.1.3 过街设施安全设计 | 第70-73页 |
| 3.2 活动安全设计 | 第73-77页 |
| 3.2.1 街道建筑庇护设计 | 第73-75页 |
| 3.2.2 人行道优化设计 | 第75-77页 |
| 3.3 防卫安全设计 | 第77-81页 |
| 3.3.1 街道建筑底层界面设计 | 第77-79页 |
| 3.3.2 街道路灯适老设计 | 第79-81页 |
| 3.4 本章小结 | 第81-84页 |
| 第四章 生活性街道便捷性设计 | 第84-98页 |
| 4.1 出行便捷设计 | 第84-93页 |
| 4.1.1 街道无障碍设计 | 第84-86页 |
| 4.1.2 街道停车优化设计 | 第86-88页 |
| 4.1.3 街道积雪消解设计 | 第88-90页 |
| 4.1.4 街道非正规经济引导设计 | 第90-91页 |
| 4.1.5 街道公交车站优化设计 | 第91-93页 |
| 4.2 使用便捷设计 | 第93-97页 |
| 4.2.1 街道标识系统设计 | 第93-94页 |
| 4.2.2 街道座椅便捷性设计 | 第94-96页 |
| 4.2.3 街道公共卫生间便捷性设计 | 第96-97页 |
| 4.3 本章小结 | 第97-98页 |
| 第五章 生活性街道舒适性设计 | 第98-112页 |
| 5.1 空间舒适设计 | 第98-105页 |
| 5.1.1 街道尺度和谐化设计 | 第98-100页 |
| 5.1.2 街道日照优化设计 | 第100-101页 |
| 5.1.3 街道可识别性设计 | 第101-105页 |
| 5.2 活动舒适设计 | 第105-111页 |
| 5.2.1 街道座椅适老化设计 | 第106-107页 |
| 5.2.2 街道公共卫生间适老化设计 | 第107-108页 |
| 5.2.3 街道绿化设计 | 第108-111页 |
| 5.3 本章小结 | 第111-112页 |
| 结论 | 第112-114页 |
| 参考文献 | 第114-118页 |
| 附录 | 第118-122页 |
| 作者简介 | 第122页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第122-124页 |
| 致谢 | 第124页 |
