基于多端口网络理论的整车级EMC预测方法及应用技术研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 干扰源和敏感设备建模方法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 耦合途径建模方法研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-16页 |
| 2 基于多端口网络理论的整车级EMC预测方法 | 第16-34页 |
| 2.1 多端口网络介绍 | 第16-18页 |
| 2.2 整车级EMC建模技术研究 | 第18-24页 |
| 2.2.1 整车级EMC预测公式 | 第20-23页 |
| 2.2.2 整车网络特性获取方法 | 第23-24页 |
| 2.3 复杂系统EMC模型的解耦方法 | 第24-30页 |
| 2.4 台架验证 | 第30-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 整车低频辐射发射预测及整改 | 第34-56页 |
| 3.1 整车低频辐射发射预测建模 | 第34-39页 |
| 3.2 预测模型关键数据获取方法 | 第39-48页 |
| 3.2.1 整车网络特性 | 第39-43页 |
| 3.2.2 零部件端口特性 | 第43-47页 |
| 3.2.3 天线系数 | 第47-48页 |
| 3.3 预测结果及分析 | 第48-50页 |
| 3.4 问题零部件排查及整改 | 第50-54页 |
| 3.4.1 问题分析 | 第51-52页 |
| 3.4.2 排查整改 | 第52-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 4 关键应用技术研究 | 第56-64页 |
| 4.1 与整车开发流程的集成 | 第56-57页 |
| 4.2 零部件特性的台架获取方法 | 第57-61页 |
| 4.2.1 非干扰源设备 | 第58-60页 |
| 4.2.2 干扰源 | 第60-61页 |
| 4.3 共模/差模建模方法 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 总结 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 | 第72页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文及专利 | 第72页 |
| B.参与科研项目及获奖情况 | 第72页 |
