| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 高速列车气动噪声的研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 高速列车气动噪声的研究意义 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外气动噪声的研究现状及不足 | 第15-18页 |
| 1.3.1 国内外研究的历史及现状分析 | 第15-17页 |
| 1.3.2 存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的主要研究内容及技术路线 | 第18-19页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 气动声学计算基本理论 | 第20-32页 |
| 2.1 流体动力学计算基本方程 | 第20-22页 |
| 2.1.1 质量守恒方程(连续性方程) | 第20页 |
| 2.1.2 动量守恒方程(运动方程) | 第20-21页 |
| 2.1.3 能量守恒方程 | 第21-22页 |
| 2.2 湍流模型 | 第22-24页 |
| 2.2.1 直接数值模拟(DNS,Direct Numerical Simulation Turbulence) | 第22页 |
| 2.2.2 雷诺应力模型(RANS,Reynold-Averaged Navier-Stokes) | 第22-23页 |
| 2.2.3 大涡模拟(LES,Large Eddy Simulation) | 第23-24页 |
| 2.3 数值求解方法概述 | 第24-25页 |
| 2.3.1 有限差分法 | 第24页 |
| 2.3.2 有限元法 | 第24页 |
| 2.3.3 有限体积法 | 第24-25页 |
| 2.4 气动噪声计算方法 | 第25-29页 |
| 2.4.1 Lighthill声波动方程 | 第25-26页 |
| 2.4.2 FW-H方程 | 第26页 |
| 2.4.3 声学有限元-无限元理论 | 第26-29页 |
| 2.5 宽频带噪声源模型 | 第29页 |
| 2.6 声源特征尺寸及叠加理论 | 第29-31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于整车模型的气动噪声计算 | 第32-44页 |
| 3.1 高速列车整车气动噪声计算模型 | 第32-39页 |
| 3.1.1 计算域 | 第34-35页 |
| 3.1.2 网格划分 | 第35-37页 |
| 3.1.3 边界条件 | 第37-39页 |
| 3.2 流场稳态计算结果分析 | 第39-41页 |
| 3.3 宽频带噪声源模型计算分析 | 第41-43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于局部模型的噪声贡献度研究 | 第44-68页 |
| 4.1 受电弓部分噪声贡献度分析 | 第44-51页 |
| 4.1.1 受电弓评估点的布置 | 第44-45页 |
| 4.1.2 受电弓近场的噪声特性及对比 | 第45-49页 |
| 4.1.3 受电弓远场的噪声特性及频谱对比分析 | 第49-51页 |
| 4.2 转向架部位噪声贡献度分析 | 第51-54页 |
| 4.2.1 转向架评估点的布置 | 第51页 |
| 4.2.2 转向架的噪声特性及对比 | 第51-53页 |
| 4.2.3 转向架的气动噪声频谱分析 | 第53-54页 |
| 4.3 车头部位噪声贡献度分析 | 第54-57页 |
| 4.3.1 车头区域评估点的布置 | 第54-55页 |
| 4.3.2 车头区域的噪声特性及对比 | 第55-57页 |
| 4.4 车体各部分对远场气动噪声分析 | 第57-65页 |
| 4.4.1 车体远场评估点的布置 | 第57-58页 |
| 4.4.2 同一截面处各部分的贡献度 | 第58-60页 |
| 4.4.3 标准评估点噪声贡献度 | 第60-63页 |
| 4.4.4 气动噪声频谱分析 | 第63-65页 |
| 4.5 不同噪声源噪声叠加分析 | 第65-66页 |
| 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 基于无限元的声辐射分析 | 第68-97页 |
| 5.1 基于ACTRAN的无限元理论基础 | 第68-71页 |
| 5.2 基于有限元-无限元的车体声场模型 | 第71-74页 |
| 5.2.1 列车车体有限元模型 | 第71-72页 |
| 5.2.2 车外监测点布置 | 第72-74页 |
| 5.3 车外频响分析 | 第74-96页 |
| 5.3.1 直接频率响应分析原理 | 第74-75页 |
| 5.3.2 头车及转向架声场频率响应分析 | 第75-81页 |
| 5.3.3 中间车、转向架及受电弓车声场频率响应分析 | 第81-87页 |
| 5.3.4 尾车及转向架声场频率响应分析 | 第87-92页 |
| 5.3.5 列车监测点声压级频谱分析 | 第92-96页 |
| 本章小结 | 第96-97页 |
| 结论与展望 | 第97-100页 |
| 研究结论 | 第97-98页 |
| 创新点 | 第98页 |
| 研究展望 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
