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电力机车变流系统实验装置设计及控制算法研究

摘要第3-4页
abstract第4-5页
第一章 绪论第9-14页
    1.1 课题研究背景及意义第9-10页
    1.2 牵引传动控制系统发展现状第10-12页
    1.3 论文研究的主要内容第12-14页
第二章 单相四象限整流器控制技术研究第14-26页
    2.1 单相四象限整流器的工作原理第14-16页
    2.2 单相四象限整流器SPWM调制第16-17页
    2.3 单相四象限整流器控制策略第17-20页
        2.3.1 预测电流控制第18-19页
        2.3.2 瞬态电流控制第19-20页
    2.4 单相四象限整流器仿真研究第20-24页
    2.5 总结第24-26页
第三章 三相异步电机控制技术研究第26-46页
    3.1 矢量控制基本原理第26-27页
    3.2 坐标变换第27-29页
        3.2.1 三相/两相变换第27-28页
        3.2.2 两相/两相旋转变换第28-29页
    3.3 三相异步电机数学模型第29-31页
        3.3.1 三相异步电机在三相坐标系上的数学模型第29-30页
        3.3.2 三相异步电机在两相静止坐标系上的数学模型第30-31页
        3.3.3 三相异步电机在两相旋转坐标系上的数学模型第31页
    3.4 基于转子磁场定向异步电机矢量控制系统第31-35页
        3.4.1 按转子磁场定向的电机数学模型第32-33页
        3.4.2 转子磁链观测器第33-34页
        3.4.3 转子磁场定向异步电机矢量控制系统第34-35页
    3.5 电压空间矢量脉宽调制技术第35-39页
        3.5.1 SVPWM基本原理第35-37页
        3.5.2 SVPWM的算法实现第37-39页
    3.6 异步电机矢量控制仿真研究第39-45页
        3.6.1 基本仿真模块第39-41页
        3.6.2 系统仿真及分析第41-45页
    3.7 总结第45-46页
第四章 三相异步电机无速度传感器控制技术研究第46-66页
    4.1 模型参考自适应控制基本理论第46-47页
    4.2 基于模型参考自适应转速辨识设计第47-50页
    4.3 滑模变结构控制理论第50-55页
        4.3.1 滑模变结构控制基本原理第51页
        4.3.2 滑模变结构控制设计目标第51-53页
        4.3.3 滑模变结构抖振问题第53-55页
    4.4 基于滑模控制的模型参考自适应法第55-58页
    4.5 无速度传感器控制技术仿真研究第58-65页
        4.5.1 滑模控制器与自适应算法PI控制器转速辨识仿真结果对比第60-63页
        4.5.2 基于滑模控制MRAS异步电机矢量控制仿真结果分析第63-65页
    4.6 总结第65-66页
第五章 变流系统实验装置设计及实验验证第66-77页
    5.1 电力机车变流系统实验装置硬件设计第66-71页
        5.1.1 总体方案设计第66-67页
        5.1.2 主电路设计第67-68页
        5.1.3 主控芯片选型第68页
        5.1.4 检测电路第68-70页
        5.1.5 驱动电路第70页
        5.1.6 光耦电路第70-71页
    5.2 软件设计第71-74页
        5.2.1 四象限整流器软件设计第71-72页
        5.2.2 异步电机矢量控制软件设计第72-74页
    5.3 实验验证第74-76页
        5.3.1 四象限整流器实验验证第75-76页
        5.3.2 异步电机矢量控制实验验证第76页
    5.4 总结第76-77页
第六章 总结与展望第77-79页
    6.1 总结第77-78页
    6.2 展望第78-79页
参考文献第79-82页
致谢第82-83页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第83页

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