高速铁路加筋土挡墙长期性能研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 加筋土技术的发展 | 第8-9页 |
| 1.3 加筋土挡墙的组成 | 第9-11页 |
| 1.4 加筋土挡墙的类型 | 第11-13页 |
| 1.5 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.5.1 理论研究现状 | 第13-14页 |
| 1.5.2 试验研究现状 | 第14-15页 |
| 1.5.3 数值模拟研究现状 | 第15-16页 |
| 1.6 论文研究目的和意义 | 第16-17页 |
| 1.7 论文研究内容和方法 | 第17-19页 |
| 第二章 高速铁路加筋土挡墙稳定性分析 | 第19-42页 |
| 2.1 概述 | 第19页 |
| 2.2 加筋土挡墙的加筋机理 | 第19-23页 |
| 2.2.1 摩擦加筋原理 | 第19-21页 |
| 2.2.2 准粘聚力原理 | 第21-22页 |
| 2.2.3 等效围压原理 | 第22-23页 |
| 2.3 加筋土挡墙的应力计算 | 第23-31页 |
| 2.3.1 墙面板水平土压力计算 | 第23-26页 |
| 2.3.2 墙体背部水平土压力计算 | 第26-29页 |
| 2.3.3 基底应力计算 | 第29-30页 |
| 2.3.4 筋材拉力计算 | 第30-31页 |
| 2.4 加筋土挡墙变形理论计算与分析 | 第31-40页 |
| 2.4.1 水平变形理论计算与分析 | 第31-35页 |
| 2.4.2 沉降理论计算与分析 | 第35-39页 |
| 2.4.3 沉降与水平变形间的关系 | 第39-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 高速铁路加筋土挡墙现场试验研究 | 第42-68页 |
| 3.1 概述 | 第42页 |
| 3.2 工程概况 | 第42-47页 |
| 3.2.1 地质概况 | 第42-43页 |
| 3.2.2 试验段挡墙概况 | 第43-44页 |
| 3.2.3 观测元件的布置 | 第44-47页 |
| 3.3 试验结果与分析 | 第47-67页 |
| 3.3.1 竖向应力分析 | 第47-51页 |
| 3.3.2 水平土压力分析 | 第51-58页 |
| 3.3.3 墙体沉降分析 | 第58-60页 |
| 3.3.4 墙面水平变形分析 | 第60-62页 |
| 3.3.5 筋材应变分析 | 第62-67页 |
| 3.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 高速铁路加筋土挡墙数值模拟研究 | 第68-90页 |
| 4.1 概述 | 第68页 |
| 4.2 FLAC简介 | 第68页 |
| 4.3 加筋土挡墙模型的建立 | 第68-71页 |
| 4.3.1 模型几何尺寸 | 第68-69页 |
| 4.3.2 模型材料参数 | 第69-70页 |
| 4.3.3 建立计算模型 | 第70-71页 |
| 4.4 数值模拟结果分析 | 第71-88页 |
| 4.4.1 竖向应力分析 | 第71-75页 |
| 4.4.2 水平土压力分析 | 第75-78页 |
| 4.4.3 墙体沉降分析 | 第78-81页 |
| 4.4.4 墙面水平变形分析 | 第81-84页 |
| 4.4.5 筋材应变分析 | 第84-88页 |
| 4.5 本章小结 | 第88-90页 |
| 第五章 结论与展望 | 第90-93页 |
| 5.1 结论 | 第90-91页 |
| 5.2 展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第97页 |
