| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 桥梁加固的常用方法 | 第8-10页 |
| 1.3 不同加固方法的国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国内对于桥梁加固的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国外对于桥梁加固的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 2 加固PC受弯构件受力性能试验 | 第14-32页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 加固PC受弯构件受力性能试验概况 | 第14-24页 |
| 2.2.1 耐久性检测 | 第14-16页 |
| 2.2.2 试验材料力学性能检验 | 第16-17页 |
| 2.2.3 试验设计与制作 | 第17-20页 |
| 2.2.4 试验加载方案 | 第20-22页 |
| 2.2.5 试验测点布置 | 第22-24页 |
| 2.3 加固PC受弯构件受力性能试验结果与分析 | 第24-31页 |
| 2.3.1 试验现象及破坏形态 | 第24-26页 |
| 2.3.2 试验梁承载力分析 | 第26-27页 |
| 2.3.3 试验梁挠度分析 | 第27-28页 |
| 2.3.4 试验梁应变分析 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 加固PC受弯构件的设计计算 | 第32-49页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 受压区加固PC受弯构件的设计计算 | 第32-43页 |
| 3.2.1 组合截面的应变 | 第32-33页 |
| 3.2.2 新增混凝土应变变化情况 | 第33-34页 |
| 3.2.3 纵向受拉钢筋的“应力超前”现象 | 第34页 |
| 3.2.4 加固后组合构件计算的基本假设 | 第34-35页 |
| 3.2.5 新增混凝土高度对加固后组合构件的相对界限高度系数ξ_b的影响 | 第35-39页 |
| 3.2.6 受压区加固后抗弯承载力计算 | 第39-43页 |
| 3.2.7 算例验证 | 第43页 |
| 3.3 碳纤维和受压区增大截面组合加固PC受弯构件的设计计算 | 第43-48页 |
| 3.3.1 碳纤维加固PC梁的工作原理 | 第43-44页 |
| 3.3.2 组合加固的基本假定 | 第44页 |
| 3.3.3 碳纤维本构关系 | 第44-45页 |
| 3.3.4 破坏特征 | 第45-46页 |
| 3.3.5 正截面抗弯承载力计算 | 第46-48页 |
| 3.3.6 算例验证 | 第48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 加固PC受弯构件的数值模拟分析 | 第49-60页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第49-52页 |
| 4.2.1 有限元计算模型分类及特点 | 第49-50页 |
| 4.2.2 单元类型选择 | 第50页 |
| 4.2.3 模型本构关系选择 | 第50-52页 |
| 4.2.4 建模及网格划分 | 第52页 |
| 4.3 有限元结果分析 | 第52-57页 |
| 4.3.1 梁的承载力 | 第52-54页 |
| 4.3.2 荷载-挠度曲线 | 第54-55页 |
| 4.3.3 荷载-应变曲线 | 第55-57页 |
| 4.4 影响加固效果的因素 | 第57-59页 |
| 4.4.1 新增混凝土高度 | 第57-58页 |
| 4.4.2 碳纤维板面积 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |