基于Kriging代理模型的高超声速飞行器气动外形优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 缩略词 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.2 研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 优化方法 | 第15-17页 |
| 1.2.2 代理模型 | 第17-19页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 流场数值计算方法 | 第21-39页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 流动控制方程 | 第21-24页 |
| 2.3 空间离散 | 第24-29页 |
| 2.3.1 基于非结构网格的有限体积方法 | 第25-26页 |
| 2.3.2 通量计算 | 第26-29页 |
| 2.4 时间离散 | 第29-32页 |
| 2.4.1 LU-SGS方法 | 第29-31页 |
| 2.4.2 双时间步长方法 | 第31-32页 |
| 2.5 边界条件 | 第32-36页 |
| 2.5.1 物面边界条件 | 第32-33页 |
| 2.5.2 远场边界条件 | 第33-36页 |
| 2.5.3 对称边界条件 | 第36页 |
| 2.6 湍流模型 | 第36-38页 |
| 2.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 Kriging代理模型 | 第39-49页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 Kriging代理模型的基本理论 | 第39-43页 |
| 3.3 优质样本分布生成方法 | 第43-46页 |
| 3.4 基于优质样本的Kriging代理模型验证 | 第46-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 数值优化方法 | 第49-58页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 一维Lipschitz优化算法 | 第49-52页 |
| 4.3 一维DIRECT优化算法 | 第52-54页 |
| 4.4 高维DIRECT优化算法 | 第54-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 高超声速飞行器气动外形优化 | 第58-76页 |
| 5.1 引言 | 第58-59页 |
| 5.2 参数化方法 | 第59-62页 |
| 5.3 模型和网格的自动生成方法 | 第62-64页 |
| 5.4 优化设计 | 第64-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 全文总结 | 第76-77页 |
| 6.2 今后工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第82页 |
