飞机蒙皮外形自动化激光扫描测量关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 航空制造中的数字化测量技术 | 第14-19页 |
| 1.2.1 国外数字化测量研究及应用现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2 国内数字化测量研究及应用现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 航空制造中的自动化测量技术 | 第18-19页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 论文结构与章节安排 | 第20-22页 |
| 第二章 基于激光扫描的飞机蒙皮外形自动化测量方案 | 第22-30页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 飞机蒙皮外形测量需求分析 | 第22-23页 |
| 2.3 蒙皮外形自动化测量系统 | 第23-28页 |
| 2.3.1 系统组成分析 | 第23-25页 |
| 2.3.2 T-Scan扫描测量原理 | 第25-27页 |
| 2.3.3 T-Scan扫描测量精度分析 | 第27-28页 |
| 2.4 自动化测量流程 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 面向测量的蒙皮外形特征数字化离散定义 | 第30-38页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 蒙皮外形特征数字化分析 | 第30-31页 |
| 3.3 蒙皮外形特征的数字化离散定义 | 第31-35页 |
| 3.3.1 蒙皮外形特征识别与提取 | 第31-32页 |
| 3.3.2 蒙皮外形特征数字化离散 | 第32-35页 |
| 3.4 数字化离散定义实例验证 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 飞机蒙皮外形扫描路径规划 | 第38-55页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 飞机蒙皮外形扫描路径总体规划策略 | 第38-39页 |
| 4.3 激光扫描仪扫描测量 | 第39-40页 |
| 4.3.1 T-Scan测量约束条件 | 第39-40页 |
| 4.3.2 激光扫描仪扫描路径构成 | 第40页 |
| 4.4 扫描仪姿态规划 | 第40-43页 |
| 4.5 扫描测量路径规划 | 第43-46页 |
| 4.5.1 单片区域路径规划 | 第43-45页 |
| 4.5.2 整体扫描路径规划 | 第45-46页 |
| 4.6 扫描路径实例分析 | 第46-54页 |
| 4.6.1 扫描测量过程仿真 | 第47-50页 |
| 4.6.2 规划路径有效性分析 | 第50-54页 |
| 4.7 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 蒙皮外形测量数据处理方法 | 第55-74页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 测量数据分布特点 | 第55-56页 |
| 5.3 蒙皮型面数据分析处理 | 第56-62页 |
| 5.3.1 测量数据滤波处理 | 第56-58页 |
| 5.3.2 型面测量数据精简 | 第58-61页 |
| 5.3.3 型面误差分析 | 第61-62页 |
| 5.4 蒙皮轮廓特征数据分析处理 | 第62-68页 |
| 5.4.1 蒙皮轮廓测量点云特点 | 第62-63页 |
| 5.4.2 蒙皮轮廓特征点提取 | 第63-68页 |
| 5.5 测量数据处理方法实现及验证 | 第68-73页 |
| 5.5.1 实验平台 | 第68-69页 |
| 5.5.2 蒙皮外形测量分析软件 | 第69页 |
| 5.5.3 型面特征处理验证 | 第69-71页 |
| 5.5.4 轮廓特征提取验证 | 第71-73页 |
| 5.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 总结 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第81页 |
