| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-29页 |
| ·问题的提出 | 第10-14页 |
| ·英国伦敦千禧桥 | 第10-12页 |
| ·日本T桥(Toda Park Bridge) | 第12-14页 |
| ·日本M桥(Maple Valley Great Suspension Bridge) | 第14页 |
| ·各国现行规范有关人行桥人致振动规定的综述 | 第14-17页 |
| ·频率调整法 | 第14-15页 |
| ·动力响应分析法 | 第15页 |
| ·对现行规范的讨论 | 第15-17页 |
| ·人行桥人激振动的研究进展 | 第17-27页 |
| ·人行荷载测量 | 第17-22页 |
| ·步行荷载模型与步频测试 | 第22-25页 |
| ·人行桥人致振动理论 | 第25-27页 |
| ·控制措施 | 第27页 |
| ·本文的研究方法 | 第27-29页 |
| 第2章 人行桥侧向振动理论与步频研究 | 第29-45页 |
| ·概述 | 第29-30页 |
| ·临界人数公式的导出 | 第30-38页 |
| ·Dallard模型 | 第30页 |
| ·本文公式的导出 | 第30-38页 |
| ·步频的研究 | 第38-43页 |
| ·试验步骤 | 第39-40页 |
| ·试验结果与分析 | 第40-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 第3章 人行桥人激侧向振动时程分析 | 第45-62页 |
| ·结构的动力时程分析 | 第45-50页 |
| ·直接积分法 | 第45-50页 |
| ·某人行桥的侧向振动分析 | 第50-56页 |
| ·人行桥有限元模型 | 第50-53页 |
| ·荷载与加载方式的确定 | 第53-54页 |
| ·响应时程计算及结果 | 第54页 |
| ·其它工况计算 | 第54-56页 |
| ·行人过桥的舒适度 | 第56-60页 |
| ·桥梁振动的竖向舒适度 | 第56-58页 |
| ·桥梁振动的水平舒适度 | 第58-60页 |
| ·各计算工况舒适度评价及结果分析 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 总结与展望 | 第62-65页 |
| ·本文工作总结 | 第62-63页 |
| ·对进一步工作的展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |