| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 相关文献综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 竞争战略理论研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 竞争战略的主要分析方法 | 第12-14页 |
| 1.2.3 关于产品竞争的成功经验 | 第14-15页 |
| 1.2.4 简评 | 第15页 |
| 1.3 主要研究内容与研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容与框架 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 2 变频器在新能源汽车行业的供求情况 | 第17-25页 |
| 2.1 新能源汽车行业对变频器的需求现状 | 第17-20页 |
| 2.1.1 新能源汽车行业的发展现状 | 第17-19页 |
| 2.1.2 新能源汽车行业对变频器需求分析 | 第19-20页 |
| 2.2 新能源汽车使用的变频器的市场供应现状 | 第20-23页 |
| 2.2.1 中国变频器产业现状 | 第20-22页 |
| 2.2.2 新能源汽车用变频器供应现状 | 第22-23页 |
| 2.3 D公司基本情况 | 第23-25页 |
| 2.3.1 D公司简介 | 第23页 |
| 2.3.2 D公司变频器进入新能源汽车行业的背景与现状 | 第23-25页 |
| 3 D公司变频器进入新能源汽车行业的外部环境分析 | 第25-38页 |
| 3.1 新能源汽车行业变频控制器的宏观环境分析 | 第25-33页 |
| 3.1.1 新能源汽车行业的全面兴起 | 第25-26页 |
| 3.1.2 新能源汽车及配套产业链相关政策、法规日益完善 | 第26-29页 |
| 3.1.3 整体经济形势向好发展 | 第29-30页 |
| 3.1.4 社会环保观念加强 | 第30-31页 |
| 3.1.5 变频器的技术创新 | 第31-33页 |
| 3.2 D公司变频器进入新能源行业的产业环境分析 | 第33-38页 |
| 3.2.1 上游供应商的议价能力增强 | 第33页 |
| 3.2.2 消费者讨价还价能力提高 | 第33-34页 |
| 3.2.3 业内其他同行公司的挑战 | 第34-36页 |
| 3.2.4 行业新进入者增多 | 第36-37页 |
| 3.2.5 市场类似产品的威胁 | 第37-38页 |
| 4 D公司变频器进入新能源汽车行业的内部条件分析 | 第38-47页 |
| 4.1 D公司具有的优势分析 | 第38-45页 |
| 4.1.1 D公司在组织、技术和市场方面的优势 | 第38-42页 |
| 4.1.2 D公司变频器在车用电机电控行业内的产品优势 | 第42-45页 |
| 4.2 劣势分析 | 第45-47页 |
| 4.2.1 管理体系有待进一步完善善 | 第45-46页 |
| 4.2.2 产品结构不合理 | 第46页 |
| 4.2.3 品牌效应的劣势 | 第46-47页 |
| 5 D公司变频器进入新能源汽车行业的竞争战略目标及实施措施 | 第47-59页 |
| 5.1 竞争战略的选择 | 第47-54页 |
| 5.1.1 D公司变频器的SWOT分析矩阵 | 第47-49页 |
| 5.1.2 竞争战略设计 | 第49-51页 |
| 5.1.3 竞争战略选择 | 第51-54页 |
| 5.2 竞争战略的实施目标和措施 | 第54-59页 |
| 5.2.1 D公司变频器的市场定位及目标 | 第54-55页 |
| 5.2.2 实施竞争战略的基本原则 | 第55页 |
| 5.2.3 实施竞争战略的措施与保障 | 第55-59页 |
| 6 结论与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
