以价值链为导向的财务战略研究--以比亚迪为例
中文摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-13页 |
1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11页 |
1.2 研究内容与方法 | 第11-13页 |
1.2.1 研究内容 | 第11-12页 |
1.2.2 研究方法 | 第12-13页 |
第2章 价值链财务战略理论概述 | 第13-23页 |
2.1 价值链理论 | 第13-15页 |
2.1.1 传统价值链理论 | 第13-14页 |
2.1.2 虚拟价值链理论 | 第14页 |
2.1.3 价值网理论 | 第14-15页 |
2.2 财务战略理论 | 第15-17页 |
2.2.1 财务战略的分类 | 第15-16页 |
2.2.2 财务战略的特征 | 第16-17页 |
2.3 以价值链为导向的企业财务战略 | 第17-19页 |
2.3.1 概念界定 | 第17页 |
2.3.2 与传统财务战略的区别 | 第17-18页 |
2.3.3 以价值链为导向的企业财务战略矩阵 | 第18-19页 |
2.4 文献综述 | 第19-23页 |
2.4.1 价值链理论研究综述 | 第19-20页 |
2.4.2 财务战略理论研究综述 | 第20-21页 |
2.4.3 基于行业的相关研究 | 第21-22页 |
2.4.4 文献述评 | 第22-23页 |
第3章 新能源汽车行业价值链财务战略 | 第23-26页 |
3.1 新能源汽车的产业价值链分析 | 第23-24页 |
3.2 新能源汽车行业财务战略分析 | 第24页 |
3.3 以价值链为导向的财务战略制定的意义 | 第24-26页 |
3.3.1 对新能源汽车企业自身的影响 | 第24-25页 |
3.3.2 对产业链的影响 | 第25页 |
3.3.3 对我国经济发展的影响 | 第25-26页 |
第4章 比亚迪价值链财务战略实施现状 | 第26-56页 |
4.1 公司介绍 | 第26-30页 |
4.1.1 比亚迪公司发展历程与现状 | 第26-27页 |
4.1.2 比亚迪公司的战略环境 | 第27-30页 |
4.2 财务状况回顾 | 第30-36页 |
4.2.1 业务收入分析 | 第30-32页 |
4.2.2 资产与负债情况 | 第32-35页 |
4.2.3 现金流分析 | 第35-36页 |
4.3 公司财务综合评价 | 第36-40页 |
4.3.1 财务指标分析 | 第36-38页 |
4.3.2 改进后的杜邦分析法 | 第38-39页 |
4.3.3 连环替代法在杜邦分析法中的应用 | 第39-40页 |
4.4 比亚迪财务战略分析 | 第40-42页 |
4.4.1 投资战略 | 第40-41页 |
4.4.2 融资战略 | 第41-42页 |
4.4.3 股利分配战略 | 第42页 |
4.5 比亚迪内部价值链财务战略分析 | 第42-48页 |
4.5.1 内部价值链整合下的成本优势 | 第43-44页 |
4.5.2 供应链内部融资渠道构建 | 第44-46页 |
4.5.3 技术研发投入下的价值链增值 | 第46-48页 |
4.6 比亚迪外部价值链财务战略分析 | 第48-56页 |
4.6.1 垂直产业链并购创造利润优势 | 第48-51页 |
4.6.2 通过国际化投资战略提高企业价值 | 第51-53页 |
4.6.3 顾客价值链导向的产品定价战略 | 第53-56页 |
第5章 比亚迪存在的问题和解决方法建议 | 第56-64页 |
5.1 比亚迪价值链财务战略存在的问题 | 第56-58页 |
5.1.1 资本结构缺陷明显 | 第56-57页 |
5.1.2 多元化风险 | 第57页 |
5.1.3 与经销商、供应商缺乏沟通 | 第57-58页 |
5.2 解决方法及建议 | 第58-60页 |
5.2.1 资本结构优化战略 | 第58-59页 |
5.2.2 核心聚集投资战略 | 第59-60页 |
5.2.3 联合定价财务战略 | 第60页 |
5.3 对新能源汽车行业的启示 | 第60-64页 |
5.3.1 建立价值链分析理念 | 第60-61页 |
5.3.2 构建有效的合作伙伴选择机制 | 第61-62页 |
5.3.3 完善信息共享机制 | 第62-64页 |
第6章 结语 | 第64-65页 |
参考文献 | 第65-68页 |
致谢 | 第68页 |