基于人工鱼群算法的交通信号灯控制方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第13-14页 |
| 1.4 本文结构安排 | 第14-15页 |
| 第2章 交通信号控制基本概念与方法 | 第15-23页 |
| 2.1 交通信号控制的类型 | 第15-16页 |
| 2.1.1 按控制方法分类 | 第15-16页 |
| 2.1.2 按控制范围分类 | 第16页 |
| 2.2 交通信号控制的基本参数 | 第16-18页 |
| 2.2.1 信号周期 | 第16页 |
| 2.2.2 绿信比 | 第16-17页 |
| 2.2.3 信号相位 | 第17页 |
| 2.2.4 绿灯间隔时间 | 第17页 |
| 2.2.5 其他参数 | 第17-18页 |
| 2.3 Webser算法 | 第18-22页 |
| 2.3.1 饱和流量计算 | 第18-21页 |
| 2.3.2 配时参数计算 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 信号配时优化算法 | 第23-31页 |
| 3.1 相关参数说明 | 第23-27页 |
| 3.1.1 车辆延误 | 第23-27页 |
| 3.1.2 停车次数 | 第27页 |
| 3.2 人工鱼群算法 | 第27-29页 |
| 3.2.1 人工鱼群算法概述 | 第27-28页 |
| 3.2.2 人工鱼的结构模型 | 第28-29页 |
| 3.3 混沌搜索 | 第29-30页 |
| 3.4 反馈策略 | 第30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 实例分析及建模仿真 | 第31-39页 |
| 4.1 VISSIM简介 | 第31-33页 |
| 4.1.1 VISSIM仿真流程 | 第31页 |
| 4.1.2 VISSIM系统模块构成 | 第31-33页 |
| 4.2 交叉口交通条件 | 第33-35页 |
| 4.2.1 交叉口道路交通基础数据 | 第33页 |
| 4.2.2 交叉口信号相位及固定配时方案 | 第33-34页 |
| 4.2.3 冲突处理 | 第34-35页 |
| 4.3 实例建模与仿真 | 第35-38页 |
| 4.3.1 绘制路网 | 第35-36页 |
| 4.3.2 交叉口信号设置及信息采集点添加 | 第36-38页 |
| 4.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第5章 基于人工鱼群算法的交通信号配时优化 | 第39-45页 |
| 5.1 优化模型 | 第39-40页 |
| 5.1.1 优化理论 | 第39页 |
| 5.1.2 模型建立 | 第39-40页 |
| 5.1.3 编程实现 | 第40页 |
| 5.2 数值实验 | 第40-44页 |
| 5.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第6章 结论与展望 | 第45-46页 |
| 6.1 课题工作总结 | 第45页 |
| 6.2 下一步研究展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
