自锚式悬索桥加劲梁钢混结合段和锚固段受力性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 自锚式悬索桥综述 | 第10-17页 |
| 1.1.1 自锚式悬索桥发展概况 | 第10页 |
| 1.1.2 国外典型自锚式悬索桥 | 第10-13页 |
| 1.1.3 国内典型自锚式悬索桥 | 第13-17页 |
| 1.2 钢混结合段研究现状和意义 | 第17-18页 |
| 1.2.1 钢混结合段研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 钢混结合段研究意义 | 第18页 |
| 1.3 锚固段研究现状和意义 | 第18-20页 |
| 1.3.1 锚固段研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3.2 锚固段研究意义 | 第19-20页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第20-22页 |
| 第二章 钢混结合段和锚固段构造 | 第22-32页 |
| 2.1 自锚式悬索桥钢混结合段概述 | 第22-27页 |
| 2.1.1 钢混结合段合理连接位置的选择 | 第22页 |
| 2.1.2 钢混结合段构造形式 | 第22-26页 |
| 2.1.3 钢混结合段构造特点 | 第26-27页 |
| 2.2 自锚式悬索桥锚固系统概述 | 第27-31页 |
| 2.2.1 自锚式悬索桥锚固结构型式 | 第28-31页 |
| 2.2.2 主缆锚固方式比较 | 第31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 主桥受力计算 | 第32-39页 |
| 3.1 工程概述 | 第32-33页 |
| 3.2 成桥计算 | 第33-37页 |
| 3.3 实体模型加载截面内力 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 钢混结合段受力研究 | 第39-57页 |
| 4.1 钢混结合段介绍 | 第39-40页 |
| 4.2 有限元模型建立 | 第40-42页 |
| 4.2.1 钢混结合段计算节段选取 | 第40-41页 |
| 4.2.2 有限元实体模型建模思路 | 第41-42页 |
| 4.2.3 建模简化 | 第42页 |
| 4.3 结合段受力情况分析 | 第42-51页 |
| 4.3.1 成桥阶段 | 第42-45页 |
| 4.3.2 正常使用极限状态 | 第45-48页 |
| 4.3.3 极限承载能力状态 | 第48-51页 |
| 4.4 剪力键长度影响分析 | 第51-55页 |
| 4.4.1 成桥状态下的影响 | 第51-52页 |
| 4.4.2 正常使用极限状态下的影响 | 第52-54页 |
| 4.4.3 极限承载能力状态下的影响 | 第54-55页 |
| 4.5 小结 | 第55-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 混凝土锚固段受力研究 | 第57-71页 |
| 5.1 昭华大桥锚固段介绍 | 第57-58页 |
| 5.2 有限元模型建立 | 第58-60页 |
| 5.2.1 锚固区计算节段选取 | 第58-59页 |
| 5.2.2 有限元实体模型建模思路 | 第59页 |
| 5.2.3 模型简化 | 第59-60页 |
| 5.3 锚固段受力情况分析 | 第60-63页 |
| 5.4 锚固段预应力影响分析 | 第63-69页 |
| 5.4.1 纵向预应力影响 | 第63-66页 |
| 5.4.2 横向预应力影响 | 第66-68页 |
| 5.4.3 竖向向预应力影响 | 第68-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在学期间发表的论文及参与的工程实践项目 | 第77页 |
