| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 问题提出 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义和目的 | 第11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-14页 |
| 1.3 研究思路和技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 汽车滚装企业发展战略相关理论概述 | 第16-24页 |
| 2.1 汽车产业发展状况分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 汽车物流的运输方式 | 第16-17页 |
| 2.1.2 汽车物流的发展趋势 | 第17-19页 |
| 2.2 汽车滚装码头概述 | 第19-20页 |
| 2.2.1 滚装码头 | 第19页 |
| 2.2.2 汽车滚装码头的特点和功能 | 第19-20页 |
| 2.3 企业发展战略相关理论 | 第20-23页 |
| 2.3.1 企业战略理论 | 第20-21页 |
| 2.3.2 常用分析工具与方法 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 天津港汽车滚装码头的现状及内外部环境分析 | 第24-41页 |
| 3.1 天津港汽车滚装码头概况 | 第24-27页 |
| 3.1.1 自然环境 | 第25-26页 |
| 3.1.2 基础设施 | 第26-27页 |
| 3.2 PEST外部宏观发展环境分析 | 第27-29页 |
| 3.3 SWOT分析 | 第29-40页 |
| 3.3.1 优势分析 | 第29-31页 |
| 3.3.2 劣势分析 | 第31-33页 |
| 3.3.3 机遇分析 | 第33-37页 |
| 3.3.4 挑战分析 | 第37-39页 |
| 3.3.5 SWOT分析总结 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 天津港汽车滚装码头汽车业务量分析与预测 | 第41-51页 |
| 4.1 天津港汽车滚装码头内贸业务量分析 | 第41-42页 |
| 4.1.1 内贸进口业务量分析 | 第41页 |
| 4.1.2 内贸出口业务量分析 | 第41-42页 |
| 4.2 天津港汽车滚装码头外贸业务量分析 | 第42-44页 |
| 4.2.1 外贸进口量分析 | 第42-43页 |
| 4.2.2 外贸出口量分析 | 第43-44页 |
| 4.3 天津港汽车滚装码头汽车吞吐量预测 | 第44-50页 |
| 4.3.1 天津港汽车滚装码头汽车吞吐量分析 | 第44-45页 |
| 4.3.2 天津港汽车滚装码头吞吐量GM(1,1)模型建立 | 第45-48页 |
| 4.3.3 模型求解 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 天津港汽车滚装码头发展战略 | 第51-59页 |
| 5.1 天津港汽车滚装码头定位和发展目标 | 第51-53页 |
| 5.1.1 天津港汽车滚装码头发展定位 | 第51-52页 |
| 5.1.2 天津港汽车滚装码头发展目标 | 第52-53页 |
| 5.2 天津港汽车滚装码头具体发展战略 | 第53-58页 |
| 5.2.1 稳固优势 | 第53-55页 |
| 5.2.2 整体设计 | 第55-56页 |
| 5.2.3 创利优先 | 第56-57页 |
| 5.2.4 集中发展 | 第57-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录A 灰色预测法Matlab程序 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |