| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 汽车覆盖件的成型特点及要求 | 第9-10页 |
| 1.3 成型数值模拟技术国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 汽车板料冲压成形的研究方法 | 第12页 |
| 1.3.4 汽车板料成形有限元的发展及应用 | 第12-13页 |
| 1.4 本文研究的目的及内容 | 第13-15页 |
| 第二章 汽车覆盖件成形的基本理论 | 第15-27页 |
| 2.1 汽车覆盖件成形工艺的特点及要求 | 第15-19页 |
| 2.1.1 汽车覆盖件成形工艺的特点 | 第15页 |
| 2.1.2 汽车覆盖件成形工艺的要求 | 第15-16页 |
| 2.1.3 汽车板料冲压成形缺陷分析 | 第16-19页 |
| 2.2 冲压工艺类型及设计基本原则 | 第19-23页 |
| 2.2.1 材料选择 | 第19-20页 |
| 2.2.2 冲压工艺的类型 | 第20-21页 |
| 2.2.3 冲压工艺设计基本原则 | 第21-23页 |
| 2.3 汽车覆盖件基本工艺设计流程 | 第23-26页 |
| 2.3.1 明确覆盖件冲压工艺原则 | 第23-24页 |
| 2.3.2 确定冲压方向 | 第24-25页 |
| 2.3.3 确定压料面 | 第25页 |
| 2.3.4 确定工艺补充面 | 第25-26页 |
| 2.3.5 确定工艺切口 | 第26页 |
| 2.3.6 确定拉延筋 | 第26页 |
| 2.3.7 确定后序工序的定位 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 前机舱罩内板冲压工艺设计 | 第27-38页 |
| 3.1 前机舱罩内板工艺分析 | 第28-30页 |
| 3.2 前机舱罩内板的工艺设计 | 第30-33页 |
| 3.2.1 冲压方向 | 第30-31页 |
| 3.2.2 压料面 | 第31-32页 |
| 3.2.3 工艺补充面及拉延筋 | 第32-33页 |
| 3.3 工序DL图的设计 | 第33-37页 |
| 3.3.1 DL图设计意义 | 第33-34页 |
| 3.3.2 3D-DL图设计规范 | 第34-36页 |
| 3.3.3 基于UG的机舱内外板DL图设计 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 前机舱罩内板有限元仿真分析及改进 | 第38-50页 |
| 4.1 AUTOFORM简介 | 第38-40页 |
| 4.1.1 AutoForm主要模块 | 第39页 |
| 4.1.2 AutoForm特点 | 第39-40页 |
| 4.2 基于AUTOFORM前机舱罩内板仿真分析流程 | 第40-41页 |
| 4.3 前机舱罩内板仿真的前处理 | 第41-44页 |
| 4.3.1 前机舱罩内板的几何模型导入 | 第41-42页 |
| 4.3.2 前机舱罩内板的网格划分 | 第42页 |
| 4.3.3 预处理相关参数确定 | 第42-44页 |
| 4.4 前机舱罩内板仿真结构的分析与处理 | 第44-49页 |
| 4.4.1 成型极限—FLD图 | 第44-45页 |
| 4.4.2 拉延成型可行性分析 | 第45-46页 |
| 4.4.3 变薄率分析 | 第46页 |
| 4.4.4 起皱分析 | 第46-47页 |
| 4.4.5 改进意见 | 第47-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 模具设计及调试结果 | 第50-58页 |
| 5.1 拉深模具的种类 | 第50-51页 |
| 5.2 前机舱罩内板拉延模的设计 | 第51-55页 |
| 5.2.1 前机舱罩内板拉延凸模设计 | 第51-52页 |
| 5.2.2 前机舱罩内板拉延凹模设计 | 第52-53页 |
| 5.2.3 前机舱罩内板压料圈的设计 | 第53页 |
| 5.2.4 前机舱罩内板拉延的模具装配设计 | 第53-55页 |
| 5.4 模具调试及结果 | 第55-56页 |
| 5.4.1 模具调试缺陷问题 | 第55页 |
| 5.4.2 缺陷原因分析 | 第55-56页 |
| 5.4.3 控制缺陷的对策 | 第56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |