| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| Contents | 第12-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-27页 |
| 1.1 课题背景及研究目的和意义 | 第16-19页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第16-18页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第18-19页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第19-23页 |
| 1.2.1 道路交通需求预测技术的发展 | 第19-21页 |
| 1.2.2 寒冷天气对交通影响的相关研究 | 第21-23页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第23页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第23-25页 |
| 1.4 课题研究技术路线 | 第25-27页 |
| 第2章 冬季交通需求预测指标筛选 | 第27-44页 |
| 2.1 城市道路交通需求预测方法 | 第27-36页 |
| 2.1.1 概述 | 第27-29页 |
| 2.1.2 交通生成预测 | 第29-31页 |
| 2.1.3 交通方式划分预测 | 第31-33页 |
| 2.1.4 交通分布预测 | 第33-34页 |
| 2.1.5 交通分配 | 第34-36页 |
| 2.2 城市道路交通需求预测模型指标体系构建 | 第36-40页 |
| 2.2.1 模型指标体系构建的基本原则 | 第36-37页 |
| 2.2.2 模型指标体系的构建方法 | 第37-38页 |
| 2.2.3 城市道路交通需求预测模型指标体系结构 | 第38-40页 |
| 2.3 受冬季气候影响的模型指标筛选 | 第40-42页 |
| 2.3.1 模型指标筛选方法 | 第40-41页 |
| 2.3.2 模型指标的筛选结果 | 第41-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 寒地城市居民出行特征调查与分析 | 第44-73页 |
| 3.1 居民出行特征构成指标的选取 | 第44-45页 |
| 3.2 居民出行调查数据的选取 | 第45-47页 |
| 3.2.1 调查时间 | 第46-47页 |
| 3.2.2 调查目的 | 第47页 |
| 3.3 初夏时期居民出行调查 | 第47-54页 |
| 3.3.1 人均出行次数 | 第47-49页 |
| 3.3.2 出行目的调查 | 第49-50页 |
| 3.3.3 出行方式选择 | 第50-51页 |
| 3.3.4 出行时间分布 | 第51-53页 |
| 3.3.5 出行空间分布 | 第53-54页 |
| 3.4 初春时期居民出行调查 | 第54-60页 |
| 3.4.1 人均出行次数 | 第54-56页 |
| 3.4.2 出行目的调查 | 第56-57页 |
| 3.4.3 出行方式选择 | 第57-58页 |
| 3.4.4 出行时间分布 | 第58-59页 |
| 3.4.5 出行的空间分布 | 第59-60页 |
| 3.5 寒冬时期居民出行调查 | 第60-66页 |
| 3.5.1 人均出行次数 | 第60-63页 |
| 3.5.2 出行目的调查 | 第63页 |
| 3.5.3 出行方式调查 | 第63-64页 |
| 3.5.4 出行时间分布 | 第64-65页 |
| 3.5.5 出行空间分布 | 第65-66页 |
| 3.6 寒冷气候对居民出行特征的影响分析 | 第66-72页 |
| 3.6.1 低温对居民平均出行次数的影响 | 第66-70页 |
| 3.6.2 对出行目的的影响 | 第70-71页 |
| 3.6.3 对出行方式的影响 | 第71页 |
| 3.6.4 对出行时间的影响 | 第71-72页 |
| 3.6.5 对出行空间分布的影响 | 第72页 |
| 3.7 本章小结 | 第72-73页 |
| 第4章 寒地城市冬季低温对道路通行能力的影响 | 第73-85页 |
| 4.1 冬季低温状态下道路条件界定 | 第73-74页 |
| 4.2 冬季低温条件对车辆运行速度的影响 | 第74-77页 |
| 4.3 冰雪条件对道路通行能力的影响 | 第77-80页 |
| 4.3.1 我国规范规定的道路通行能力取值 | 第77页 |
| 4.3.2 冬季城市道路路段设计通行能力的计算方法 | 第77-80页 |
| 4.4 低温条件下交叉口通行能力 | 第80-84页 |
| 4.4.1 信号交叉口通行能力的计算方法 | 第81页 |
| 4.4.2 起动损失时间 | 第81-83页 |
| 4.4.3 低温常态路面条件车辆通过停止线的平均间隔时间 | 第83页 |
| 4.4.4 低温常态路面条件下典型交叉口的通行能力 | 第83-84页 |
| 4.5 本章小结 | 第84-85页 |
| 第5章 寒地城市冬季道路交通需求预测模型 | 第85-107页 |
| 5.1 寒地城市冬季居民出行生成模型 | 第85-89页 |
| 5.1.1 冬季居民出行产生模型 | 第85-89页 |
| 5.1.2 冬季居民出行吸引模型 | 第89页 |
| 5.2 寒地城市冬季交通方式划分模型 | 第89-95页 |
| 5.2.1 采用 NL 分层模型建立冬季交通方式划分模型 | 第90-93页 |
| 5.2.2 非机动方式预划分模型 | 第93-95页 |
| 5.2.3 机动方式划分模型 | 第95页 |
| 5.3 寒地城市冬季交通分布模型 | 第95-100页 |
| 5.4 寒地城市冬季交通分配模型 | 第100-106页 |
| 5.4.1 交通分配模型建立 | 第100-101页 |
| 5.4.2 冬季道路延误函数的确定方法 | 第101-106页 |
| 5.5 本章小结 | 第106-107页 |
| 第6章 寒地城市冬季道路交通需求预测应用实例 | 第107-136页 |
| 6.1 哈尔滨市冬季道路宏观交通需求预测 | 第107-122页 |
| 6.1.1 交通分区和交通地带划分 | 第107-108页 |
| 6.1.2 哈尔滨市规划区人口规模预测 | 第108-110页 |
| 6.1.3 哈尔滨市规划区工作岗位预测 | 第110-112页 |
| 6.1.4 哈尔滨市人均出行次数和人均出行率预测 | 第112页 |
| 6.1.5 冬季居民出行产生模型建立 | 第112-114页 |
| 6.1.6 冬季居民出行吸引模型建立 | 第114-116页 |
| 6.1.7 哈尔滨市冬季交通方式划分预测模型建立 | 第116-117页 |
| 6.1.8 哈尔滨市冬季交通分布预测 | 第117-118页 |
| 6.1.9 哈尔滨市道路交通流量预测 | 第118-122页 |
| 6.2 北环高架路道路交通需求预测 | 第122-127页 |
| 6.2.1 项目背景及现状交通调查 | 第122-124页 |
| 6.2.2 冬季道路交通需求预测模型的准备 | 第124-125页 |
| 6.2.3 冬季主要路段交通量预测 | 第125-126页 |
| 6.2.4 区域交通影响分析 | 第126-127页 |
| 6.3 寒地城市冬季中心区停车需求预测 | 第127-135页 |
| 6.3.1 冬季中心区停车需求的影响因素 | 第127-128页 |
| 6.3.2 冬季中心区停车需求模型 | 第128-131页 |
| 6.3.3 哈尔滨市道里中心区冬季停车需求预测 | 第131-135页 |
| 6.4 本章小结 | 第135-136页 |
| 结论 | 第136-139页 |
| 参考文献 | 第139-147页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第147-149页 |
| 致谢 | 第149-150页 |
| 个人简历 | 第150页 |
