| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本课题研究内容、研究方法、技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 课题的研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.3 课题研究的技术路线 | 第13-14页 |
| 2 大跨度刚构桥的地震作用效应分析 | 第14-42页 |
| 2.1 概述 | 第14-18页 |
| 2.1.1 桥梁抗震分析方法 | 第14-18页 |
| 2.1.2 大跨度刚构桥抗震设计原则 | 第18页 |
| 2.2 有限元分析 | 第18-24页 |
| 2.2.1 工程背景 | 第18-20页 |
| 2.2.2 有限元模型 | 第20-21页 |
| 2.2.3 模型验证 | 第21-24页 |
| 2.3 桥梁地震作用分析 | 第24-40页 |
| 2.3.1 动力特性分析 | 第24-28页 |
| 2.3.2 反应谱分析 | 第28-32页 |
| 2.3.3 结构动力时程分析 | 第32-37页 |
| 2.3.4 控制截面地震作用效应的对比分析 | 第37-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 3 不同烈度作用下大跨径刚构桥抗震作用效应分析 | 第42-52页 |
| 3.1 概述 | 第42-43页 |
| 3.1.1 分析方法 | 第42页 |
| 3.1.2 地震动的输入 | 第42-43页 |
| 3.2 不同烈度作用下刚构桥跨中截面内力分析 | 第43-45页 |
| 3.3 不同烈度作用下对刚构桥主跨悬臂截面内力分析 | 第45-47页 |
| 3.4 不同烈度作用下刚构桥桥墩截面内力分析 | 第47-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 4 基于正交试验的大跨度刚构桥各参数敏感性分析 | 第52-69页 |
| 4.1 概述 | 第52-53页 |
| 4.1.1 参数的选取 | 第52-53页 |
| 4.1.2 正交试验设计分析法 | 第53页 |
| 4.2 地震动输入 | 第53-54页 |
| 4.3 正交实验参数设计 | 第54页 |
| 4.4 主跨跨中截面地震作用效应分析 | 第54-58页 |
| 4.5 主跨悬臂端截面地震作用效应分析 | 第58-60页 |
| 4.6 桥墩截面地震作用效应分析 | 第60-67页 |
| 4.7 本章小结 | 第67-69页 |
| 5 减隔震支座对大跨度刚构桥减震效应分析 | 第69-81页 |
| 5.1 概述 | 第69-75页 |
| 5.1.1 摩擦摆支座 | 第69-70页 |
| 5.1.2 铅芯橡胶支座 | 第70-72页 |
| 5.1.3 高阻尼橡胶支座 | 第72-75页 |
| 5.2 支座选型计算 | 第75-78页 |
| 5.3 减隔震支座的减震效果分析 | 第78-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 主要结论 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |