| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 引言 | 第12-14页 |
| 1.2 甲醇燃料的特性 | 第14-17页 |
| 1.3 国内与国外甲醇燃料的发展与应用 | 第17-19页 |
| 1.3.1 国外甲醇燃料的发展与应用 | 第17-18页 |
| 1.3.2 国内甲醇燃料的发展与应用 | 第18-19页 |
| 1.4 发动机降低排放的主要措施 | 第19-23页 |
| 1.4.1 废气再循环技术 | 第19-21页 |
| 1.4.2 稀薄燃烧技术 | 第21-23页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第23-24页 |
| 第2章 研究平台与研究方法 | 第24-32页 |
| 2.1 试验平台搭建 | 第24-28页 |
| 2.1.1 试验用发动机 | 第24页 |
| 2.1.2 发动机控制系统设计 | 第24-25页 |
| 2.1.3 试验台架搭建 | 第25-28页 |
| 2.2 试验方案与试验步骤 | 第28-29页 |
| 2.3 基本参数定义 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 冷、热EGR与空气稀释对发动机性能的影响分析 | 第32-58页 |
| 3.1 冷、热EGR与空气稀释对燃烧参数的影响 | 第33-46页 |
| 3.1.1 对缸内压力、放热率影响 | 第33-38页 |
| 3.1.2 对累计放热量和温度的影响 | 第38-43页 |
| 3.1.3 对CA10、CA50、燃烧持续期的影响 | 第43-45页 |
| 3.1.4 对燃烧循环变动COV的影响 | 第45-46页 |
| 3.2 冷、热EGR与空气稀释对经济性的影响 | 第46-51页 |
| 3.2.1 对泵气损失压力和平均有效压力的影响 | 第46-48页 |
| 3.2.2 对扭矩和甲醇消耗率的影响 | 第48-50页 |
| 3.2.3 对有效热效率的影响 | 第50-51页 |
| 3.3 冷、热EGR与空气稀释对排放的影响 | 第51-55页 |
| 3.3.1 对CO和HC的影响 | 第51-53页 |
| 3.3.2 对NO_x排放的影响 | 第53-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-58页 |
| 第4章 纯质Ar、CO_2、N2稀释对发动机性能的影响分析 | 第58-90页 |
| 4.1 纯质Ar、CO_2、N2稀释对燃烧的影响 | 第60-76页 |
| 4.1.1 对缸压、放热率的影响 | 第60-66页 |
| 4.1.2 对累计放热量和温度的影响 | 第66-73页 |
| 4.1.3 对CA10、CA50、燃烧持续期的影响 | 第73-76页 |
| 4.1.4 对燃烧循环变动COV的影响 | 第76页 |
| 4.2 纯质Ar、CO_2、N2稀释对经济性的影响 | 第76-81页 |
| 4.2.1 对泵气损失压力和平均有效压力的影响 | 第76-78页 |
| 4.2.2 对扭矩和甲醇消耗率的影响 | 第78-80页 |
| 4.2.3 对有效热效率的影响 | 第80-81页 |
| 4.3 纯质Ar、CO_2、N2稀释对排放性的影响 | 第81-88页 |
| 4.3.1 对HC排放的影响 | 第81-82页 |
| 4.3.2 对比分析比热容和氧气浓度对NOX排放的影响 | 第82-88页 |
| 4.4 本章小结 | 第88-90页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第90-94页 |
| 5.1 全文总结 | 第90-92页 |
| 5.2 工作展望 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 作者简介与科研成果 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
