航空发动机叶片型面轮廓自动测量设备控制系统设计与技术实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 叶片测量研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 航发叶片轮廓测量国内外研究历史与现状 | 第11-15页 |
| 1.3 坐标误差补偿研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 课题来源及主要研究内容 | 第17-19页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第17页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 叶片型面检测方法研究 | 第19-33页 |
| 2.1 叶片结构及其型面检测概述 | 第19-20页 |
| 2.2 叶片坐标测量方法 | 第20-23页 |
| 2.2.1 基于理论模型的测量方法 | 第20-21页 |
| 2.2.2 基于自适应的测量方法 | 第21-22页 |
| 2.2.3 接触式测量方法 | 第22-23页 |
| 2.3 叶片坐标测量系统 | 第23-25页 |
| 2.3.1 叶片坐标测量过程及测量原理 | 第23页 |
| 2.3.2 叶片坐标测量系统结构及实现 | 第23-25页 |
| 2.4 测量误差来源及其对测量结果的影响分析 | 第25-31页 |
| 2.4.1 几何误差影响 | 第25-30页 |
| 2.4.2 热误差影响 | 第30-31页 |
| 2.4.3 预行程误差影响 | 第31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 叶片坐标测量设备的硬件与软件系统开发 | 第33-61页 |
| 3.1 测量设备交流伺服运动控制方案 | 第33-36页 |
| 3.1.1 运动控制系统硬件总体结构 | 第33-34页 |
| 3.1.2 运动控制系统方案 | 第34-36页 |
| 3.2 测头信号控制方案 | 第36-40页 |
| 3.3 运动控制软件模块开发 | 第40-48页 |
| 3.3.1 单轴运动控制模块开发 | 第41-43页 |
| 3.3.2 多轴联动控制模块开发 | 第43-45页 |
| 3.3.3 外部驱动控制模块开发 | 第45-46页 |
| 3.3.4 空间坐标转换模块设计及实现 | 第46-48页 |
| 3.4 组合圆柱测头标定 | 第48-50页 |
| 3.5 测量误差软件补偿方法及实现 | 第50-60页 |
| 3.5.1 几何误差检测与软件补偿原理 | 第50-55页 |
| 3.5.2 几何误差补偿模型设计及实现 | 第55-58页 |
| 3.5.3 热误差检测与软件补偿 | 第58-59页 |
| 3.5.4 热误差补偿模型设计及实现 | 第59-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 叶片测量控制实验验证 | 第61-80页 |
| 4.1 叶片测量控制方案整体设计 | 第61-62页 |
| 4.2 叶片理论数据处理 | 第62-69页 |
| 4.2.1 叶片理论模型的导入及显示 | 第62-63页 |
| 4.2.2 叶片测量数据采样 | 第63-67页 |
| 4.2.3 测量路径生成 | 第67-69页 |
| 4.3 叶片轮廓自动测量实验 | 第69-79页 |
| 4.3.1 软件测试 | 第69-70页 |
| 4.3.2 运动速度对控制精度的影响测试 | 第70-71页 |
| 4.3.3 标准球测量实验测试 | 第71-74页 |
| 4.3.4 测量数据补偿 | 第74-75页 |
| 4.3.5 叶片表面数据测量实验 | 第75-78页 |
| 4.3.6 叶片测量数据比对分析 | 第78-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 5.1 全文总结 | 第80-81页 |
| 5.2 后续工作及展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第87页 |
